DAX-Unternehmen

Der jüngste Autogipfel sollte Diesel-Fahrer beruhigen: Hohe Umtauschrabatte und Hardware-Nachrüstungen soll es etwa geben. Doch beim Thema Hardware schalten die Konzerne auf stur. "Sie sind auch Schwachsinn", sagt Autoexperte Becker.

Was lieben Anleger am meisten? Rendite. Und da geraten Aktien nach und nach ins Hintertreffen. Denn mit den steigenden Zinsen in den USA steigt auch die Attraktivität der Staatsanleihen. Für den Dax bedeutet das nichts Gutes.

Umweltschützer erringen im Kampf um den Hambacher Forst mit dem aktuellen Rodungsstopp einen Erfolg. Für den Energiekonzern RWE bedeutet die Verzögerung einen finanziellen Ausfall in dreistelliger Millionenhöhe. Doch wie geht es nun weiter?

Eigentlich geht es um den Klimaanlagenstreit mit Daimler, doch letztlich um die Frage: Ist Deutschland zu nachsichtig mit seinen Autobauern? Der Europäische Gerichtshof hat hierauf eine eindeutige Antwort.

Das Kraftfahrzeuggewerbe reagiert optimistisch auf das Diesel-Paket der Großen Koalition. Die Werkstätten seien bereit für die nötigen Nachrüstungen. Aber nicht alle Autohersteller wollen mitziehen, und die Opposition rechnet weiter mit Fahrverboten.

Wirbelsturm "Florence" hält über Tage die USA in Atem. Die Menschen haben deutlich andere Sorgen als den Kauf eines neuen Autos. Und so verbuchen fast alle Hersteller Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr.

Nach längerem Ringen trennt sich Volkswagen von Rupert Stadler. Der Audi-Chef sitzt seit Juli in Untersuchungshaft. Nun verlässt er seinen Posten, da er sich auf seine "Verteidigung konzentrieren wolle", so der Konzern.

Nach wochenlanger Diskussion hat sich die Große Koalition auf Schritte zur Vermeidung von Fahrverboten älterer Diesel verständigt. Die Hauptlast sollen dabei die Autohersteller tragen. Die aber greifen nicht unbedingt in die Vollen.

Die Aufspaltung von Thyssenkrupp ist beschlossene Sache. So soll der angeschlagene Konzern wieder gestärkt werden. Aus dem Dax wird sich das Traditionsunternehmen aber wohl verabschieden müssen.

Was als Familienstreit beginnt, nimmt über Jahrzehnte wirtschaftlich globale Dimensionen an. Für die Marke Puma ist es ein wechselvoller Weg, einmal scheint die Erfolgsgeschichte fast vorbei. Doch dann erfindet sich der Sportartikelhersteller neu.