DAX-Unternehmen

Wofür viele ein Leben lang schuften müssen, streichen Dax-Vorstände locker in einem Jahr ein: Im Schnitt 3,6 Millionen Euro erhalten sie 2017. Damit steigt ihr Gehalt schneller als das eines Normalverdieners. Bei den Vorstandschefs ist es noch deutlicher.

Aktuell hält BMW die Hälfte der Anteile an einem Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Hersteller Brilliance. Die sollen nun auf mindestens 75 Prozent erhöht werden. Ein historischer Schritt für einen ausländischen Autobauer in China.

So wenig Schäden durch Naturkatastrophen wie im ersten Halbjahr 2018 gab es seit mehr als zehn Jahren nicht mehr. Die Zahl der Todesopfer liegt weit unter dem langjährigen Durchschnitt. Die Kosten für die Versicherer sinken allerdings kaum.

In einem Pilotprojekt wollen Daimler und Bosch die Taxibranche revolutionieren: Ab 2019 sollen in der ersten US-Metropole fahrerlose Shuttles unterwegs sein, die ihre Fahrgäste voll automatisiert an ihr Ziel bringen. Geplant ist eine ganze Flotte dieser Autos.

Ein Monsanto-Verkaufsschlager ist der Unkrautvernichter Roundup, Hauptbestandteil: Glyphosat. Über die mögliche krebserregende Wirkung beim Menschen wird nun juristisch aufgearbeitet, wie ein US-Bundesrichter entschied.

Der Stratege übernimmt das Ruder: Der einstige Opel-Chef Sedran soll die Sparte der leichten Nutzfahrzeuge von Volkswagen leiten - und die Wende hin zur E-Mobilität bewältigen. Sein Vorgänger Scholz verlässt VW. Fürchtet er die kurze Leine von Konzernchef Diess?

Im Kampf für bessere Luft in den Städten gilt E-Mobilität als wichtigster Baustein. Noch sind Elektro-Busse aber rar. Das will Daimler nun mit einer 200-Millionen-Euro-Investition ändern. Der Stuttgarter Autobauer bringt sein erstes Modell auf den Markt.

Die im Vergleich zur Konkurrenz hohen Kosten gelten als eines der größten Probleme der Deutschen Bank. Nun engagiert der Vorstand einen neuen Berater. Der heißt wie der Höllenhund aus der griechischen Mythologie und ist gleichzeitig Großaktionär.

Im Gegensatz zum europäischen Heimatmarkt muss VW in den USA wegen des Abgasskandals kräftig bluten: Mehr als 25 Milliarden Euro flossen bisher. Einige Geschädigte versuchen noch mehr für sich herauszuholen.

Wenn die USA und China sich gegenseitig mit Strafzöllen belegen, bekommen das auch die deutschen Autobauer zu spüren. BMW wird nun die Preise in der Volksrepublik erhöhen. Auch Daimler bereiten die Zölle Probleme.