DAX-Unternehmen

Die Debatte um Fahrverbote wirkt sich weiter negativ auf die Absatzzahlen aus. Viele potenzielle Käufer halten sich zurück oder setzen auf Benziner. Insgesamt hat der deutsche Automarkt auch im Februar glänzende Absatzzahlen - insbesondere VW wächst rasant.

In Ruhe von zu Hause aus arbeiten, ohne sich mit den Kollegen herumschlagen zu müssen: Beim Dax-Konzern SAP wird ein Traum vieler Angestellter wahr. In Zukunft dürfen Mitarbeiter frei über ihren Arbeitsort entscheiden. Es gibt eigentlich nur eine Einschränkung.

Chiphersteller Infineon legt seit jeher Wert auf Eigenständigkeit. Um trotzdem auf dem chinesischen Markt expandieren zu können, gehen die Münchener eine Kooperation in Shanghai ein und verfolgen dabei ehrgeizige Pläne.

Die Kernmarke des Autobauers Volkswagen verkauft in den USA sechs Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahresmonat. Damit bleibt VW insgesamt in der Spur. Die großen Auto-Riesen General Motors, Ford und Fiat Chrysler müssen jedoch Federn lassen.

Vor einem Monat sichert sich BMW sämtliche Anteile am Carsharing-Anbieter DrivNnow. Nun bringt sich auch Konkurrent Daimler in Stellung. Der Autobauer übernimmt sein Projekt Car2Go Europe komplett - und ebnet den Weg für eine Fusion der beiden Töchter.

Auch 2017 fährt Beiersdorf unter dem Strich einen Millionengewinn ein. Im Vergleich zum Vorjahr schrumpft dieser aber deutlich. Auch hervorragende Zahlen der Klebstofftochter Tesa helfen nicht.

In Stuttgart und Braunschweig liegen milliardenschwere Klagen gegen VW vor. Die Aktionäre meinen, der Konzern habe die Öffentlichkeit deutlich zu spät über die Dieselmanipulationen informiert. Neue Gerichtsdokumente bestätigen wohl die Annahme.

Salesforce ist weltweit die Nummer eins auf dem Markt für Vertriebssoftware - und SAP-Konkurrent. Der US-Konzern erfüllte im abgelaufenen Geschäftsquartal die Analystenerwartungen. Auch aktuell stehen die Zeichen auf Wachstum. Die Cloud macht's möglich.

Nach dem Diesel-Urteil beschwichtigt die Politik: Fahrverbote kommen so schnell nicht. Dann hilft nur eins gegen dicke Luft: Millionen Diesel müssen mit Katalysatoren ausgerüstet werden. Im Zweifel auf Staatskosten. Von Hannes Vogel

Der Abgas-Skandal lässt VW nicht los. Aktionäre fordern Schadenersatz in Milliardenhöhe für erlittene Kursverluste. Bei der Klage geht es aber auch um die große Frage: Hat die VW-Führung vertuscht oder wurde sie überrumpelt?