DAX-Unternehmen

Gemeinsam stellen die drei großen deutschen Autokonzerne die weltweite Konkurrenz in Sachen Profitabilität in den Schatten. Eine Studie sieht aber auch ein paar dunkle Wolken am Autohimmel aufziehen.

Vier von sieben Audi-Vorstände stehen angeblich vor der Ablösung. Als erster wird wohl Personalchef Sigi gehen. Er soll durch den VW-Manager Göbel abgelöst werden. Audi schlägt sich ebenfalls dem Dieselskandal herum.

Die Deutsche Post sieht ein boomendes Paket-Geschäft zu Weihnachten auf sich zukommen. Grund ist der immer größere Online-Handel. Der Dax-Konzern will zudem sein StreetScooter-Programm ausweiten.

Zu schmutzig, nicht mehr zeitgemäß, dem Tode geweiht: Um die deutschen Autohersteller scheint es derzeit nicht gut bestellt - wenn man der Presse glauben schenkt. Doch das Gegenteil ist der Fall. Von Helmut Becker

• Opfer seines eigenen Erfolgs Ist der Dieselmotor noch zu retten?

Vielen Experten ist die Tätigkeit des niedersächsischen Regierungschefs im VW-Kontrollgremium ein Dorn im Auge. Doch Stephan Weil sieht keinen Interessenkonflikt. Er argumentiert mit dem Gemeinwohl des Dax-Unternehmens.

Das Staatsunternehmen TPE will im russischen Taman ein Kraftwerk errichten - mit Siemens-Gasturbinen. Doch das Werk wird nie gebaut, stattdessen landen die Turbinen auf der annektierten Halbinsel Krim. Siemens zieht vor Gericht.

Zwei Jahre nach Bekanntwerden der Diesel-Manipulationen bei VW spüren die Händler des Konzerns inzwischen die Auswirkungen des Skandals in ihren Kassen. Da sich der Autobauer bislang weigert, für ihre Verluste aufzukommen, erwägen sie nun, vor Gericht zu ziehen.

Die Gerüchte über eine Zusammenlegung der Carsharing-Dienste Car2Go und DriveNow halten sich seit Monaten. Ohne Zustimmung des zunächst widerwilligen Partners Sixt ist eine Fusion unmöglich - doch der Autovermieter scheint nun einzulenken.

Ein schneller Umstieg zur Elektromobilität ist laut VW-Markenchef Diess nicht möglich. Seiner Meinung nach muss zunächst eine ausreichende Infrastruktur und eine leistungsfähige Batterieproduktion aufgebaut werden.

Mit dem US-Autobauer Ford will die Deutsche Post künftig nicht nur für den eigenen Bedarf Elektrofahrzeuge herstellen. Der Transporter Streetscooter Work XL soll perspektivisch auch bei anderen Kunden Absatz finden. Eine zweite Fabrik ist bereits in Planung.