DAX-Unternehmen

Derzeit hat Italien das zweitgrößte Filialnetz nach dem Heimatmarkt. Doch das könnte sich schon bald ändern. Laut einem Bericht plant die Deutsche Bank ihre Präsenz im südlichen Nachbarland abzubauen.

Wenig Bewegung gibt es zum Wochenstart am Aktienmarkt. Der deutsche Leitindex geht mehr oder weniger auf dem Schlussstand von vergangener Woche aus dem Handel. Vor der Fed-Sitzung halten sich auch die US-Anleger zurück. Der Ifo-Index stützt wenig.

Die Deutsche Bank soll Milliarden russisches Schwarzgeld gewaschen haben. Nun hat die US-Justiz noch einen Verdacht: Womöglich war auch Geld der engsten Putin-Freunde dabei. Wenn das stimmt, hat sie ein Riesenproblem. Von Hannes Vogel

Der frühere Chef des Autoherstellers Opel, Thomas Sedran, wird neuer Chefstratege bei der Volkswagen AG. Vor zehn Tagen hatte VW bereits die Daimler-Vorstandsfrau Christine Hohmann-Dennhardt als künftiges Vorstandsmitglied präsentiert.

Martin Winterkorn machte Volkswagen zum größten Autobauer der Welt. Doch nun ist Winterkorn weg und VWs Führungsposition auch. Dabei sind die vollen Auswirkungen des Abgasskandals noch gar nicht absehbar.

Der Dieselskandal erschüttert VW. Er ist noch größer als bisher angenommen. Das Volkswagen-Image ist angekratzt. Aber hat der Skandal auch negative Folgen für die gesamte deutsche Autobranche? Von Helmut Becker

• Toyota verkauft mehr Autos Volkswagen ist nicht mehr Weltmarktführer
• Der Abgas-Crash und die Folgen "VW-Chef Müller tut mir leid"

Die Pläne von Google und Apple für selbstfahrende Pkw machen vielen in der Autobranche Angst - nicht so Continental. Der Chef des Autozulieferers sieht vielmehr Chancen und präsentiert seine eigene Theorie zum Engagement der Technologiekonzerne.

Wie gewonnen, so zerronnen? Nach den von der EZB ausgelösten kräftigen Zuwächsen gegen Ende der vergangenen Handelswoche könnten Anleger zu Beginn der kommenden zunächst Kasse machen. Grund ist die Unsicherheit über die Zinspolitik der Fed.

Mit den Rückrufen in der Abgas-Affäre sehen sich die VW-Werkstätten vor Schwierigkeiten: Es drohen lange Wartezeiten und logistische Probleme. Volkswagen will mit einem Vorschlag zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Zum vierten Mal in Folge dreht die Post an der Preisschraube. 70 Cent wird ein Brief ab Januar 2016 kosten. Möglich ist das nur, weil die Regeln geändert wurden. Das findet die Monopolkommission bedenklich.