DAX-Unternehmen

Historischer Höchststand an der Börse: Der Dax springt im Handelsverlauf kurzzeitig über die Schwellle bei 10.000 Punkten. Zum ersten Mal in seiner Geschichte dringt der deutsche Leitindex auf fünfstelliges Terrain vor.

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Die Autohersteller verzeichnen auch im Mai ordentliche Verkaufszuwächse in den USA - sogar der von technischen Pannen heimgesuchte Branchenprimus General Motors. Nur VW kommt einfach nicht in die Spur.

Der Kampf gegen Krebs eröffnet Pharmaunternehmen einen lukrativen Massenmarkt. Wenn die Präparate die klinischen Tests bestehen, können die Hersteller mit jahrelang stabilen Umsätzen rechnen. Der Dax-Konzern Bayer wagt einen neuen Vorstoß.

Die Reden zur Hauptversammlung gelten als einer der wichtigsten Termine im Kalender der Vorstandschefs.. Vergleichbar sind sie mit den Regierungserklärungen von Kanzlern oder Ministern. Allerdings sind sie meist auch so unmissverständlich, wie eine Analyse zeigt.

Siemens nimmt den Rotstift in die Hand. Bei der Neuaufstellung sollen weltweit Tausende Jobs wegfallen. Zudem wird wohl die Medizin-Sparte ausgegliedert. Siemens versucht zu beschwichtigen: Es sei nicht von Kündigungen gesprochen worden.

Das Rekordfieber bleibt dem deutschen Aktienmarkt erhalten: Zur Wochenmitte scheut der Leitindex vor dem Sprung über die magische Marke noch zurück. In den letzten Minuten des regulären Handels macht der Dax allerdings reichlich Boden gut.

Samsung beherrscht die Märkte für Smartphones und TV-Geräte - aber auch für Kühlschränke. Hauptkonkurrent bei der "weißen Ware" ist BSH, ein Joint Venture von Bosch und Siemens. Siemens will seinen Anteil nun loswerden - und droht mit Samsung.

General Electric macht ernst, bietet umgerechnet mehr als zwölf Milliarden Euro für die Energietechniksparte von Alstom. Den Franzosen reicht das nicht, sie erhoffen sich einen besseren Deal mit Siemens. Doch einfach wird das nicht.

Die gescheiterte Übernahme von Volkswagen beschäftigt die Aktionäre des Sportwagenbauers Porsche auch noch Jahre danach. Grund sind die zahlreichen Prozesse zu diesem Thema. Eine wichtige Frage: Wie hoch fallen die Kosten am Ende aus?

2013 halten 3 von 74 chinesischen Großstädten den staatlichen Standard für gute Luft ein. Ein Grund sind die 137.000.000 Autos auf den Straßen - und die Zahl wächst stetig. Die Regierung reagiert.

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