DAX-Unternehmen

Bis zu 1500 Euro sind in der Corona-Pandemie als zusätzlicher und steuerfreier Bonus möglich. Doch längst nicht alle Arbeitnehmer kommen in den Genuss der vollen Prämie. Eine Umfrage zeigt zwischen verschiedenen Branchen deutliche Unterschiede auf. Am besten kommen die Angestellten der Länder weg.

Vor allem Gerhard Schröders Aussagen befeuern die Debatte um den Currywurst-Verzicht bei Volkswagen. Ein halbes Jahr danach berichtet der Konzern von "durchweg positiven" Rückmeldungen auf die fleischfreie Auswahl. Und der Kantinen-Klassiker ist ja in Wolfsburg auch weiterhin erhältlich.

Angriffe auf die IT-Infrastruktur sind die größte Sorge von Managern weltweit. Cyberattacken hatten im vergangenen Jahr für Schäden in Billionenhöhe gesorgt. Tendenz: steigend. In deutschen Unternehmen ist die Angst vor einem anderen Vorfall noch größer. Sogar in Pandemiezeiten.

Die höhere Sterblichkeit infolge der Corona-Pandemie kostet Lebensversicherungen allein bis Ende September 2021 zwei Milliarden Euro mehr als im ganzen Jahr 2020. Aber die Prämien anzupassen fällt schwer - auch wegen der Virus-Variante Omikron. Nur eins steht für die Branche fest.

Frauen und Finanzen, das hört man bislang leider immer noch eher selten. Aber woran liegt das? Haben Frauen schlicht keine Lust auf Börse oder steckt mehr dahinter?

Volkswagen lässt sich von der wachsenden chinesischen Elektro-Konkurrenz nicht bremsen. Ein drittes E-Autowerk in Anhui soll die Produktion ab Ende 2023 deutlich steigern. Im vergangenen Jahr hatten die Wolfsburger ihre ambitionierten Elektro-Ziele in China verfehlt.

Sechs Prozent mehr Lohn und eine Corona-Prämie: Diese Forderungen will Verdi für insgesamt 15.000 Postbank-Beschäftigte durchsetzen. Von den bisherigen Verhandlungen ist die Gewerkschaft enttäuscht. Nun ruft sie zu mehreren Streiks auf, die bereits in dieser Woche beginnen.

Wegen anhaltender Lieferengpässe setzt BMW deutlich weniger Premiumautos ab. Dank der teils starken Zuwächse in den ersten neun Monaten verzeichnet der Münchener Dax-Konzern aber 2021 noch ein deutliches Absatzplus. Auch in diesem Jahr hat das Unternehmen ambitionierte Ziele.

Im wichtigsten Absatzmarkt China erlebt Volkswagen kein erfolgreiches Jahr 2021. In Nordamerika sieht es für den deutschen Autobauer dagegen besser aus. Dennoch steht am Ende des Jahres eine negative Bilanz. Die Verantwortlichen nehmen bereits andere "Einnahmequellen" ins Visier.

Es kann nur besser werden: Die Volkswagen-Gruppe verliert im vergangenen Jahr mehrere Prozent Marktanteil. Autos der Marken VW und Skoda sind in Fernost weniger gefragt. Hinzu kommen Probleme bei Halbleitern und Lieferketten. In diesem Jahr will der deutsche Autobauer "überproportional" aufholen.