Deutsche Autobauer

Die vierte Generation der Businesslimousine Lexus GS will weniger Mercedes, dafür mehr BMW sein. Bei der nun erfolgten Premiere fehlt aber noch ein wichtiges Detail, um sich von der deutschen Konkurrenz abzusetzen.

BMW pflanzt in den 5er nun ein besonders sparsames Triebwerk ein. Der 520d Efficient Dynamics Edition kann sich bei zurückhaltender Fahrweise schnell rentieren, denn sein Aufpreis ist gering.

Ob als Hippie-Mobil, Handwerkerwagen oder Familienkutsche: Seit mehr als 60 Jahren ist der VW-Bus auf den Straßen anzutreffen. Die fünfte Generation gibt es ab 2003. Die ADAC-Pannenstatistik legt nahe: Ab Baujahr 2007 sind die Fahrzeuge zuverlässiger.

Eigentlich sollte der neue Porsche 911 erst zur IAA enthüllt werden. Jetzt hat ein US-amerikanischer Blog erste Bilder veröffentlicht. Porsche ist außer sich, die Fans des Carrera wird es freuen. Für die gibt es eine Premiere vor der Uraufführung.

In Zeiten, in denen selbst Porsche den einst verteufelten Dieselmotor einsetzt, war es wohl nur eine Frage der Zeit: Nun feiert der Selbstzünder sein Roadster-Debüt. Im Mercedes SLK punktet er vor allem mit Sparsamkeit. Aber nicht nur damit.

Damit große Dieselmotoren der künftigen EU6 Abgasnorm entsprechen, ist einiges an Aufwand nötig. BMW fängt mit dem X5 schon mal an.

Vans müssen nicht immer biedere Familientransporter sein. Dass es auch anders geht, zeigt seit 2004 der Seat Altea. Wer keine Großraumwunder erwartet, fährt mit dem spanischen VW Touran-Konkurrenten agil und sicher. Einige Schwächen sollten Gebrauchtwagenkäufer jedoch kennen.

Die Luxusmarken entdecken den SUV-Trend. Nach Aston Martin plant nun auch VW-Tochter Bentley einen Allrader der obersten Preisklasse. Damit ergäbe sich auch eine neue Existenzberechtigung für einen Motor-Exoten aus dem Audi-Regal.

Fast so schnell wie Audi: Sobald der erste neue Q3 zum Händler rollt, ist auch schon die Abt-Tuningversion zu haben. Die Allgäuer legen vor allem auf den sportlichen Auftritt wert. Aber auch unter der Haube tut sich was.

Wir hatten uns schon so an ihn gewöhnt: Porsches Elfer mit der Baureihenziffer 997 steht vor der Ablösung. Auf der IAA im September wird der Nachfolger präsentiert. Ob der so vielgestaltig die Kunden erfreut, wie die (noch) aktuelle Version, steht dahin. Eine Abschiedsvorstellung. von Axel F. Busse