Deutsche Autobauer

Gut vier Jahre nach seinem Debüt wird der Audi A5 optisch und technisch überarbeitet. Neue Kompressor-Motoren sorgen für mehr Leistung und geringeren Verbrauch.

Mit Retro habe das alles nichts zu tun, beharrt Volkswagen. Doch die neue Generation des VW Beetle ist deutlich mehr Käfer, als es der Vorgänger war. Und er bietet ab 16.950 Euro eine bisher einmalige Möglichkeit zur Individualisierung. von Axel F. Busse

Ob Käfer oder Strich-Achter: Auf Deutschlands Straßen sind immer mehr liebevoll gepflegte Oldtimer mit einem H auf dem Nummernschild unterwegs.

Volkswagen plant eine sportliche R-Version des Beetle. Der Käfer-Nachfolger dürfte dann auf mindestens 270 PS kommen.

Mit einer schwarzen Matt-Lackierung und Karbon-Teilen kommt die von Kicherer aufgepeppte Version des Mercedes CLS 500 daher. Für die "Edition Black" verpassen die Stockacher Tuner dem Coupé satte 62 PS mehr - für einen ordentlichen Aufpreis, versteht sich.

Was Brabus anfasst, wird vor allem extrem. Jetzt haben die Tuner das Mercedes Cabrio der E-Klasse zum schnellsten viersitzigen Cabrio der Welt gemacht. Die Höchstgeschwindigkeit: tornadoartige 370 Kilometer pro Stunde.

Ein dröhnender Motor, Heizung und Gebläse fehlen, das Einsteigen eine Qual: Komfort geht anders, doch was nimmt man nicht alles in Kauf, um einen echten Rennwagenklassiker ausfahren zu dürfen. Nur 21 Exemplare wurden vom 356 B Carrera GTL Abarth Coupé gebaut, drei Mal wurde er Weltmeister. Was er will, ist schnell fahren. Hier kommt der Autor hin

Premium ist wieder in. Nach der Ober- und der oberen Mittelklasse ist nun auch die Mittelklasse erneut fest in der Hand der deutschen Edel-Hersteller. Statt von VW kommt das beliebteste Modell dort nun von Mercedes.

Noch nicht auf der Straße und schon verfeinert: Tuner Abt Sportsline macht Beetle-Freunden schon jetzt Geschmack auf die zweite Generation.

BMW Motorrad baut wieder einen Roller. Doch statt eines Verbrennungsmotors wie beim C1 kommt nun ein Elektroantrieb zum Einsatz. Und noch etwas ändert sich.