Deutsche Autobauer

Als Symbol für das Straucheln des Autobauers Saab kann das Modell 9-3 gelten. Trotz seines Seltenheitswerts auf deutschen Straßen ist das schwedische Sorgenkind dem ADAC schon negativ aufgefallen. Die Mängelliste ist lang.

Zu einem Modellwechsel gehört auch immer ein Leistungsschub. Beim neuen BMW M5 fällt der deutlich aus – trotzdem verbraucht der Business-Class-Bolide weniger als sein Vorgänger.

Seat ist auf den Kombi-Geschmack gekommen: Nach dem Mittelklassemodell Exeo ST und dem Kleinwagen Ibiza ST fährt künftig auch der kompakte Leon als Lademeister vor. Dem VW Golf Variant soll er aber keine Konkurrenz machen.

Mercedes macht den Lkw Actros zukunftsfähig. In der neuen Generation erfüllt der Fernverkehrs-Truck bereits die künftige Abgasnorm Euro VI. Zudem gibt es einen neuen Assistenten.

GTI ist mehr als eine simple Abkürzung, es ist ein Symbol für Sportlichkeit im Golf. Schon zum 20., 25. und 30. GTI-Geburtstag legte VW Sondermodelle seines Volkssportlers auf. Zum 35. wird der Allrounder nun noch stärker und komfortabler.

Papst Benedikt XVI. bekommt ein neues Papamobil und wird damit zum Vorreiter in Sachen grüne Technologie: Das von Mercedes in Handarbeit gefertigte Fahrzeug bekommt einen Hybridantrieb.

Wer einen Volvo kauft, bereut das in der Regel nicht. Auch Mercedes und Mazda erfreuen ihre Kunden. Deutschlands Marktführer landet nur im Mittelfeld.

Die neu Mercedes B-Klasse debütiert auf der IAA 2011. Erste Bilder zeigen, dass der Viertürer sportlicher wirkt, aber seine angestammte Kundschaft nicht erschrecken wird.

Schneller fahren und trotzdem weniger verbrauchen - diese Gegensätze will Porsche mit einem vorausschauenden Tempomaten unter einen Hut bringen. Aber wie funktioniert das schlaue Gerät?

Selbst bei seinem sportlichen Flaggschiff setzt BMW nun auf Downsizing. Der neue M5 kommt mit acht statt zehn Zylindern aus und so auf einen rekordverdächtig niedrigen Verbrauch.