Fahrzeugtuning

Seit 60 Jahren ist die Corvette das Ur-Meter US-amerikanischer Sportwagen. Im Jahr 2005 schickte Cevrolet die sechste Generation des Sting-Ray-Erben los. 2013 soll nun die Nummer sieben der Ikone präsentiert werden. An ihr soll alles anders sein. Wirklich alles? Von Holger Preiss

Wenn der Pkw-Markt schwächelt, müssen die Autohersteller sparen. Und das tun sie dort, wo es sich wirklich lohnt: bei der Werbung. Denn im zweiten Quartal entstanden insgesamt Kosten in Höhe von sagenhaften 636,3 Mio. Euro. Nur eine Marke hält sich nicht an den Trend und investiert mehr als zuvor.

In der gehobenen Mittelklasse tun sich ausländische Modelle in Deutschland seit jeher schwer. Renault muss diese schmerzliche Erfahrung nun zum zweiten Mal machen. War schon der Vel Satis ein Flop, muss nun auch der Nachfolger Latitude die Segel streichen.

Für einen von AMG bearbeiteten Mercedes muss man gemeinhin eine ordentliche Stange Geld hinlegen. Beim neuen C 250 ist das etwas anders. Hier gibt es nicht mehr Leistung und auch das AMG-Logo fehlt, doch für gerade mal zehn Prozent Aufpreis lockt ein höllisches Fahrvergnügen.

Kurz nach der Markteinführung nimmt Mercedes-Tuner Brabus die neue A-Klase in die Mache. Heraus kommen eine schärfere Optik, größere Reifen und bald auch stärkere Motoren.

Wer mit dem neuen Golf liebäugelt, sich aber über zu schwache Leistungsparameter ärgert, dem kann geholfen werden. Der Allgäuer Edel-Tuner Abt plant bereits vor Erscheinen der Volkskarosse entsprechende Programme, die auch den biedersten Motor zur "kleinen" Bestie werden lassen. Von Holger Preiss

Zum 45. Geburtstag beschenkt sich die mittlerweile zu Mercedes gehörige Tuningschmiede AMG mit einem Sondermodell ihres Flaggschiffs. Der SLS AMG GT3 "45th Anniversary" wird vor allem Autosammlern Grund zur Freude geben - allerdings nur einer Handvoll. Hier kommt der Autor hin

640 PS, Tempo 300, Katapultstart, Spritvernichter: Edel-Tuner Abt betreibt das Spiel mit den Extremen, mit dem Grenzgang. Der AS8 setzt Regeln außer Kraft, hört auf keine Norm. Insoweit ist er irgendwie ein ganz schöner Anarchist. Ein Vergleich, der sich aufzwingt. Von Jochen Müter

Ein Mercedes ML ist alles andere als dezent. Wer aber noch ein bisschen dicker auftragen möchte, der kann sich beim Tuner Carlsson das Oberklasse SUV aufmotzen lassen. Hier kommt der Autor hin

Tuning ist immer Willens-, Geld- und Geschmackssache. Doch über eines gibt es keinen Zweifel: Wer sein Auto in die Schmiede eines Fahrzeugveredlers bringt, der möchte etwa Individuelles und Einzigartiges bekommen. In Karlsruhe warten die Tuner von Graf Weckerle mit ganzen Produktlinien auf. Letzter Streich: die "Collection Sport". Von Holger Preiss