Flugzeuge

Weder die gute Investitionsstimmung in den USA, noch ein Plus bei Caterpillar nach Zahlen bringen den Markt nach vorn. Während Standardwerte nicht gefragt sind, drängt sich der ein oder andere Techie wieder in den Vordergrund.

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Für den US-Konzern geht es um das Geschäft, den guten Ruf und Jahre voller kostspieliger Entwicklungsarbeit: Doch nach dem Batteriebrand an Bord einer 787 zieht sich die Ursachenforschung immer weiter in die Länge. Noch immer haben die Ermittler keine heiße Spur.

• Boeings kranker Supervogel Die Dreamliner-Diagnose

Das Batterieproblem zerrt bei Boeing mächtig an den Nerven: Trotz fieberhafter Bemühungen bleibt die Brandursachen weiter unklar. Wann der Dreamliner wieder abheben darf, steht in den Sternen. Einen ersten Anhaltspunkt liefert ein 787-Kunde aus Japan.

• "Wir sind sehr besorgt" Dreamliner-Batterie völlig ausgebrannt

Frankreich bittet Deutschland um zusätzliche militärische Unterstützung für den Einsatz in Mali. Es geht um die Betankung französischer Flugzeuge in der Luft. Doch das gestaltet sich schwierig: Die Bundeswehr kann zwar "Tornados" und "Eurofighter" betanken, nicht aber die französischen "Mirage"- und "Rafale"-Jets.

Die Hoffnungen für Boeing, den Dreamliner bald wieder in die Luft zu bekommen, schwinden: Bei der Suche nach der Ursache für verkohlte Batterien an Bord der Jets wird immer komplexer. Im Fokus der Ermittler stehen Zulieferer in Japan und den USA.

Boeings "Dreamliner" darf derzeit nicht fliegen. Mehrere Notlandungen sind der Grund. Die Ursache dafür wird noch gesucht. In den Fokus rückt dabei ein japanischer Batteriehersteller, dessen Akkus auch Sony bereits Scherereien gemacht haben.

Mit zwei Transall-Flugzeugen beteiligt sich Deutschland am Mali-Einsatz. In den Augen von Bundestagspräsident Lammert ist das zu wenig. Verteidigungsminister de Maizière lässt Lammert eine solche Einmischung nicht durchgehen. Auch die FDP gibt Lammert einen mit.

Die peinlichen Zwischenfälle des US-Megajets "Dreamliner" lassen Hersteller Boeing vorsichtig werden. Sicherheitshalber soll vorerst kein Exemplare der Maschine an Kunden ausgeliefert werden. Die Spitze des US-Unternehmens ist aber noch immer überzeugt: "Die 787 ist sicher."

Der US-Flugzeugbauer zieht die Reißleine: Neue Dreamliner sollen erst wieder an Kunden ausgeliefert werden, wenn die US-Flugaufsichtsbehörde dem Modell "Flugtauglichkeit" bescheinigt. Der Murks bei dem Jet hält Boeing aber nicht davon ab, Dreamliner auf Halde zu produzieren.

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Für Boeing und alle Dreamliner-Kunden tickt die Uhr: Mit jedem Tag, an dem die prestigeträchtigen Passagierjets vom Typ 787 am Boden bleiben müssen, schwillt der wirtschaftlich Schaden weiter an. Aus Australien geht eine Stornierung ein. US-Spezialisten erreichen unterdessen eine der in der Provinz gestrandeten Maschinen.

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