Sportwagen

Es gibt nicht viele straßenzugelassene Sportwagen, die eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 400 km/h erreichen. Hier sind die fünf schnellsten Autos auf der Piste.

Auf der Suche nach spaßgetriebenen BMW-Modellen der letzten Jahrzehnte kommt man an einem M1 nicht vorbei. Diese Rennmaschine verlangt aber auch einigen finanziellen Aufwand. Aber muss der sein, wenn es einen Z3 gibt? Von Patrick Broich

Mit dem Skoda Kodiaq RS krönt die tschechische VW-Tochter Skoda ihre SUV-Baureihe. Der stärkste je in einem Skoda genutzte Diesel leistet 240 PS, dazu kommen bis zu sieben Sitze, Allrad und ein künstlicher Sound. Die Preise starten bei knapp 50.000 Euro.

Die Geschichte des Porsche Macan ist vier Jahre alt. In Deutschland ist es der Tiger mit Dieseltriebwerk, der die Käufer begeistert. Dem hat man jetzt abgeschworen und fährt nach dem Facelift mit zwei Benzinern vor, an denen aber an jeder Schraube gedreht wurde. Von Holger Preiss, Palma de Mallorca

Mit dem AMG A 45 hat die Sportschmiede von Mercedes einen echten Power-Kompakten im Programm. Jetzt machen die Affalterbacher mit dem AMG A35 einen Schritt zurück und gleichsam zwei nach vorn, denn der kleine Bolide setzt Zeichen. Von Holger Preiss, Palma de Mallorca

Porsche feiert am Vorabend der Los Angeles Autoshow die Weltpremiere seines neuen 911 Typ 992. Und wie kann es anders sein: Die neue Sportwagenikone ist stärker, breiter und natürlich schneller als ihr Vorgänger geworden. Von Holger Preiss

Ein Lamborghini ist von Haus aus für einen sehr speziellen Geschmack gemacht. In Zukunft wollen die Italiener aber noch stärker die Sonderwünsche ihrer Kundschaft berücksichtigen. Den ersten Vorstoß wagen sie jetzt mit dem SC18 Aventador.

Gegen die Rennen auf dem Stadtkurs in Macau ist selbst die Formel 1 in Monaco nur ein besserer Kindergeburtstag. Spektakulärer als im Las Vegas des Ostens kann man Motorsport kaum inszenieren. Das wissen auch die 50.000 Zuschauer.

Oldtimer zu elektrifizieren liegt im Trend. Jetzt hat das englische Unternehmen Charge Automotive sich einer ganz besonderen Legende angenommen: dem Ford Mustang. Natürlich muss es der aus den 1960er-Jahren sein.

Manchmal lohnt es sich, einen langen Atem zu haben: Viele Autobauer versuchten sich mit Zehnzylinder-Aggregaten in Sportwagen, nur Audi steht noch eisern zu dem großvolumigen Saugmotor. Und die Ingolstädter haben einige große Namen hinter sich gelassen. Von Axel F. Busse