Stickoxide

Die kalifornische Behörde CARB überführt Volkswagen in jahrelanger Ermittlungsarbeit der Abgasmanipulation. 2010 trifft die Chefin auf die deutsche Kanzlerin. Doch die reagiert ganz anders als von den Umweltschützern erwartet.

Infolge des VW-Abgasskandals ordnet Verkehrsminister Dobrindt Tests auch an Dieselautos anderer Hersteller an. 22 Modelle zeigen auffällige Stickoxid-Werte. Mit dem nun gestarteten Rückruf soll ein Großteil der Fahrzeuge umgerüstet werden.

Die blaue Plakette für besonders schadstoffarme Autos kommt nicht - vorerst. Denn wenn allen nichts Besseres einfällt, könnte die vom Umweltministerium auf Eis gelegte Lösung die einzige sein. Und doch noch kommen.

Berlin, Hamburg, München oder Köln: In den größten Städten des Landes werden Grenzwerte für gesundheitsschädliche Stickoxide gerissen. Verantwortlich sind auch Diesel-Autos. Sie aus dem Stadtverkehr auszuschließen, halten viele Städte für möglich.

Wegen des Abgasskandals bei VW überprüft das Kraftfahrt-Bundesamt Dutzende Fahrzeugtypen. Greenpeace veröffentlicht einen Teil der Ergebnisse vorab. Demnach kommen mindestens zwei Pkw-Modelle über die erlaubten Stickoxid-Grenzwerte.

"BlueTec" wird von Mercedes als sauberste Dieseltechnologie der Welt angepriesen. Nichts da, sagt eine Gruppe von Klägern - und behauptet, einige Modelle des Konzerns überschritten die in den USA zulässigen Stickoxid-Höchstwerte um das bis zu 65-Fache.

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Zu hohe Emissionen von Stickoxid und Kohlendioxid: Auch der französische Autobauer Renault kämpft mit hohen Abgaswerten. Das Unternehmen muss Tausende Autos neu einstellen.

Stickoxide machen dem Dieselmotor zu schaffen. Für Autohersteller wird es immer schwieriger, die strengen Abgasvorschriften zu erfüllen. Es scheint nur eine Frage der Zeit zu sein, bis umweltfreundlichere Techniken dem Diesel den Rang ablaufen.

Nach Volkswagen gerät hinsichtlich des Abgas-Skandals auch Renault in den Blickpunkt. Laut Deutscher Umwelthilfe (DUH) gibt es bei einem Espace-Diesel höhere Stickoxid-Emissionen als erlaubt.

Nicht nur der gesundheitsgefährdende Stickoxid-Ausstoß von bei vielen Dieselfahrzeugen ist deutlich höher als von VW angegeben, sondern auch der Ausstoß des klimaschädlichen Kohlendioxids. Die Lage für betroffene Autofahrer ist noch unklar.