Toyota-Modelle

Aufpassen, ihr Italo-Hengste und Schwabenpfeile: Lexus bringt mit dem LFA eine echte Japan-Granate auf den Markt. Die Edel-Marke von Toyota will im Segment der Supersportler mitmischen. In 3,7 Sekunden geht es dank 560 Pferdestärken von 0 auf 100. Aluminium und Karbon senken das Gewicht des Muskelmanns auf unter 1500 Kilogramm.

Kompakt und sportlich: Toyota denkt über einen Scirocco-Konkurrenten nach und zeigt auf der Tokio Motor Show direkt eine Studie zu dem Thema.

Der Prius von Toyota soll künftig mit Strom aus der Steckdose geladen werden können. Damit soll der "Plug-in"-Prius bis zu 20 Kilometer rein elektrisch fahren können.

Toyota will das Kompaktmodell Auris vom kommenden Jahr an auch in einer Hybridvariante anbieten.

Toyota bringt das Hybrid-Modell Prius bereits in der dritten Auflage zu den Kunden. Der Japaner erweckt den Spaß am Sparen und mutet den Kunden nur noch wenige Abstriche zu. Allerdings hat das seinen Preis.

Toyota bringt in wenigen Tagen den aufgefrischten Prius auf den Markt. Um auf den Konkurrenten Honda Insight zu reagieren, haben die Japaner den Preis leicht gesenkt. Die neue Hybridtechnik verspricht mehr Effizienz.

Der Prius ist ein Umweltengel, zumindest will ihn Toyota so positionieren. Um die Ambitionen zu erhärten gibt es bei der Neuauflage die Möglichkeit ein Solardach mitzubestellen.

Er ist klein und pfiffig, der Toyota iQ. Jetzt bekommt der Kleine einen stärkeren Benziner als Antrieb. Der 1,33-Liter-Motor ist die Spitzenmotorisierung der Baureihe.

Toyota bringt im Juni den Prius aufgefrischt zu den Händlern. In der dritten Generation kann das Auto mit Elektroantrieb bis zu 45 Kilometer pro Stunde alleine mit Strom fahren.

Mit einem Startpreis von rund 20.000 Euro hat der Honda Insight einen Preiskampf bei den Hybridfahrzeugen eingeleitet und macht dem Toyota Prius ordentlich Konkurrenz. Das Angebot kann sich durchaus sehen lassen, auch wenn der angegebene Verbrauch von 4,4 Litern in der Praxis nur schwer zu erreichen ist.