"Muss zurückgenommen werden"Söder stellt sich gegen Verbrenner-Aus ab 2035Als CSU-Generalsekretär hat sich Markus Söder einst für ein Verbrenner-Verbot ab dem Jahr 2020 ausgesprochen. Inzwischen vertritt er eine gegenteilige Meinung. Das von den EU-Staaten beschlossene Aus für Neuwagen mit Diesel- und Benzinmotoren ab 2035 ist ihm zufolge "widersinnig".20.04.2024
Verunsicherung bei AutoindustrieDie Abkehr vom Verbrenner-Aus wäre eine SackgasseVor der Europawahl werden Forderungen laut, das Verbot von Verbrenner-Motoren ab 2035 zurückzunehmen. Damit würde sich die EU aber nicht nur umweltpolitisch in eine Sackgasse manövrieren, sondern auch den Zorn mancher Autohersteller auf sich ziehen.11.04.2024Von Lea Verstl
"Ein schwerer Fehler"Wagenknecht will Verbrenner-Aus rückgängig machenIn zehn Jahren sollen in Europa nur noch Neuwagen zugelassen werden, die ohne schädliche Klimagase fahren. So haben es EU-Staaten und Europaparlament beschlossen. BSW-Gründerin Wagenknecht hält das jedoch für eine schlechte Entscheidung und nennt die EU-Institutionen "inkompetent".06.04.2024
Ein schwerer Fehler?EVP-Chef will Verbrenner-Verbot zurücknehmenDer Vorsitzende der EVP, Weber, befürchtet, dass Europa auf den Zukunftsmärkten den Anschluss verlieren könnte. Daraus zieht er die Schlussfolgerung: Das europäische Verbot von Verbrennern ab 2035 solle nach den Europawahlen "geheilt" werden.31.03.2024
"Potenzial wird unterschätzt"Opel-Mutter Stellantis setzt auf günstige E-AutosIn spätestens sechs Jahren will Stellantis in Europa nur noch Elektroautos verkaufen. Die Deadlines für die Verbrennermodelle bleiben bestehen. Die aktuell hohen Preise dürften bis dahin sinken, glaubt Europa-Chef Hochgeschurtz.28.03.2024
E-Flotte zu klein für CO2-ZieleAutozulieferer Mahle fordert Ende des VerbrennerverbotsElektroautos sollen die Autoindustrie auf einen grünen Pfad führen. Der Vorstandschef des baden-württembergischen Autozulieferers Mahle hat daran erhebliche Zweifel, denn: Die Flotte wird deutlich kleiner sein als der Bestand an klassischen PKW. Als Lösung bringt er nachhaltige Verbrenner ins Spiel.12.03.2024
"Die Wende hin zum Realismus"Der E-Auto-Hype ist vorbeiErst das Förder-Aus, dann die Rücknahme des Verbrenner-Aus? Es hagelt Negativmeldungen aus der Branche. Politik, Industrie und Kunden verlieren die Lust an der E-Mobilität. Geht ihr der Saft aus? "Wir werden um Jahre zurückgeworfen", sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer.08.03.2024Von Diana Dittmer
Analyse zur UmweltfreundlichkeitUmweltamt räumt mit E-Auto-Verbrenner-Märchen aufDas Gerücht hält sich teils hartnäckig: E-Autos seien nicht umweltfreundlicher als Verbrenner. Sie würden oft mit Strom aus Kohle aufgeladen oder gefährliche Stoffe benötigen. Laut Umweltbundesamt sind Elektroautos jedoch in der Regel besser fürs Klima - und der Effekt soll noch zunehmen.01.02.2024
"Wir brauchen Neuwahlen!"Dudenhöffer: Ampel provoziert Renaissance der VerbrennerDas Aus für die Umweltprämie, eine ruinöse Preisschlacht bei E-Autos, eine miserable Ladeinfrastruktur: Autoxperte Dudenhöffer sieht die Mobilitätswende in weite Ferne gerückt. Benziner seien für die Industrie stattdessen wieder eine Option. Eine Abrechnung mit der Politik der Regierung.23.01.2024
Tschüss, Bentley W12!Bentley Flying Spur Speed - der Zwölfzylinder ist GeschichteAuch Bentley verpasst den Fans der Vielzylindermotoren einen Dämpfer. W12? Das war einmal. Doch obgleich sich Bentley-Interessenten keine Sorgen über die gepflegte Antriebsart machen müssen, wird der krönende Zwölfender vermisst werden. ntv.de hat eine Abschiedstour unternommen.14.01.2024Von Patrick Broich
