Airlines

Die Piloten der Lufthansa drohen mit weiteren Streiks - nur den Zeitpunkt lassen sie offen. Die nicht enden wollenden Ausstände kosten die Airline Millionen, sagen Experten. Auch deshalb kritisiert nun das Bodenpersonal der Lufthansa die Piloten-Gewerkschaft.

Der Appetit der Airlines auf neue und vor allem spritsparende Passagiermaschinen ist groß: Davon profitiert Boeing derzeit stärker als gedacht und macht im dritten Quartal ein dickes Gewinn-Plus. Und die Auftragsbücher des US-Flugzeugbauers sind prall gefüllt.

Im deutschen Reiseverkehr ist der zweite Streik binnen einer Woche überstanden: Bei Germanwings wird seit Mitternacht nun auch im Cockpit wieder gearbeitet. Cockpit-Sprecher Wahl spricht bei n-tv schon von den nächsten Streikaktionen.

Des einen Freud ist des anderen Leid: Der Billigflieger Easyjet vermeldet zum Ende seines Geschäftsjahres deutlich mehr Passagiere. Ein Grund ist die Streikwelle bei der Air France. Die Easyjet-Aktionäre dürfen sich auf eine höhere Dividende freuen.

Jahrelang wurde Fluggästen erklärt, die Sicherheit sei gefährdet, wenn sie ihre Handys während des Fluges nicht ausschalten. Jetzt können Airlines das Telefonieren problemlos zulassen. Ob sie es tun, bleibt ihnen überlassen.

Wegen des Streiks der Pilotengewerkschaft Cockpit morgen am Drehkreuz Frankfurt wird fast die Hälfte der geplanten Lufthansa-Flüge auf Langstrecken ausfallen. Die Fluglinie kritisiert den Streikzeitpunkt heftig und warnt die Piloten vor den Schäden.

Reisende müssen sich erneut auf Ausfälle und Verzögerungen bei der Lufthansa einstellen. Die Pilotengewerkschaft Cockpit bestreikt am Dienstag die Langstreckenflüge am Drehkreuz Frankfurt. Grund ist der festgefahrene Tarifkonflikt bei der Airline.

Die Air France hält ihren Plänen für die Billigflugtochter Transavia fest. Die Airline kommt ihren streikenden Piloten auch keinen Schritt näher. Dennoch entscheidet sich die Pilotengewerkschaft SNPL zum Ende des Ausstandes.

Die Pilotenstreiks kosten die Lufthansa Millionen. Zudem kratzen sie am Image der Kranich-Airline, weil sie meist erst kurz vorher angekündigt werden. Dagegen klagt der Konzern. Das Urteil dürfte der Lufthansa aber nicht gefallen.

Derzeit haben Airlines weltweit rund 18.500 Flugzeuge in Betrieb. In 20 Jahren werden es mehr als doppelt soviel sein. Davon geht Airbus aus. Die neue Markteinschätzung des Konzerns fällt entsprechend optimistisch aus.

• Farnborough Airshow 2014 Airbus tritt gegen den Dreamliner an