Airlines

Die Airlines werden laut Christoph Franz von der deutschen Politik als Goldesel missbraucht. Der Lufthansa-Chef kritisiert, dass Deutschland die Luftverkehrssteuer im Alleingang erlassen habe.

Zwar ist das vergangene Quartal für Air Berlin kein schlechtes, doch reichen die Gewinnsteigerungen nicht aus, um die Jahresbilanz ins Positive zu drehen. In den kommenden Monaten soll nun durch den Verkauf des Vielfliegerprogramms gegengesteuert werden. Antworten zum Thema Stellenstreichungen bleibt die Airline weiter schuldig.

Die Fluggesellschaft Air Berlin will sich von über 900 Mitarbeitern trennen. Jede zehnte Stelle im Unternehmen wird gestrichen, wie n-tv exklusiv erfuhr. Details will die Fluggesellschaft erst in den nächsten Wochen verraten. Die Airline hat seit fünf Jahren keinen Gewinn mehr erzielt.

Einsparungen beim Personal, Verkauf von Unternehmensteilen, neue Kredite: Die trudelnde Fluggesellschaft SAS will das drohende Aus abwenden. Auch die Europäische Kommission soll helfen.

Iberia greift zu Radikalmaßnahmen: Die spanische Fluggesellschaft Iberia will sich sanieren und 4500 Jobs streichen - jede vierte Stelle soll wegfallen. Laut Iberia-Führung ringt die Airline wegen steigender Treibstoffkosten und der Krise in Spanien mit dem Tod. Lenken die Gewerkschaften nicht ein, drohen noch härtere Einschnitte.

Die Lufthansa spricht mit ihrem Partner Turkish Airlines über eine verstärkte Kooperation. Eine Fusion gilt aber als unwahrscheinlich.

Die Berichtssaison in Deutschland nimmt Fahrt auf und Lufthansa zeigt, wie es geht: Die Kranich-Airline überrascht positiv und zieht den Dax so zunächst weiter nach oben. Allerdings sorgen am Nachmittag US-Konjunkturdaten für Probleme: Aus dem Plus wird ein Minus.

Turkish Airlines fliegt nach eigenen Angaben mehr Länder an als jede andere Fluggesellschaft der Welt. Darauf will sich die halbstaatliche Fluglinie aber nicht ausruhen und investiert in neue Strecken und Maschinen. Die ersten Milliardenaufträge sacken Boeing und Airbus bereits ein.

Die Lufthansa testet auf innerdeutschen Strecken den Stundentakt. Ein Flugplan nach einem festen Takt sei leichter zu merken, begründet die Airline die Änderung. Vor allem Geschäftsreisende, die meist flexibel umbuchen, müssten die Abflugzeiten nicht mehr nachschlagen.

Das derzeitige Sparprogramm "Shape & Size" hat Air Berlin bei den Kosten nicht so fit gemacht wie gewünscht. Deshalb schaltet Deutschlands zweitgrößte Airline jetzt einen Gang höher. Mit "Turbine 2013" sollen die Kosten deutlich gesenkt werden. Bei Details hält sich die Aitrline zwar noch bedeckt. Inoffiziell ist die Rede aber bereits von Stellenstreichungen.