Audi

Mit dem neuen Q6 will Audi in Zukunft nicht nur die Lücke zwischen Q5 und Q7 schließen, sondern vor allem sportliche Kunden ansprechen. 2016 soll das SUV-Coupe vom Band laufen. Geplant sind aber auch ein Q2 , ein Q8 und ein Q9.

Im Sommer 2012 vereinbaren BMW und Toyota eine langfristige strategische Partnerschaft. Die Kooperation wird nun nach und nach mit Leben gefüllt. So wollen die beiden Audi- und VW-Konkurrenten ein gemeinsames Brennstoffzellen-Auto entwickeln. Das Zieljahr steht auch bereits fest.

Audi gibt sich auf der wichtigsten Automesse Nordamerikas sportlich. Kein Geringerer als der neue RS7 präsentiert sich in Detroit dem Publikum. Mit 560 PS und einer möglichen Endgeschwindigkeit von 305 km/h soll er in Zukunft auch den Leistungshunger gut betuchter Käufer im Land der unbegrenzten Möglichkeiten stillen.

BMW, Audi und erst dann kommt Mercedes-Benz - das war früher anders, da war die Daimler-Marke mit dem Stern das Maß der Dinge auf im Premiumsegment. Den Top-Platz will Konzernchef Zetsche zurückerobern. Allerdings dauert das länger als erwartet. Ein weiteres "Übergangsjahr" droht und währenddessen zieht die Konkurrenz auf dem wichtigen chinesischen Boommarkt davon.

Peter Schreyer ist Chefdesigner beim südkoreanischen Autobauer Kia und einer der Präsidenten, nun übernimmt er die Leitung von zwei Designzentren, eins davon bei Hyundai. Allerdings soll die Richtung erhalten bleiben, heißt es.

Die deutschen Premiumhersteller spüren von der Absatzkrise nichts - dank der enormen Wachstumszahlen in den USA und China. Besonders gut laufen die Geschäfte bei BMW. Der Branchenprimus im Oberklassesegment lässt auch 2012 nichts anbrennen und rast der Konkurrenz von Audi und Daimler davon. Das soll auch 2013 so bleiben.

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Im US-Bundesstaat Nevada gucken alle ganz genau hin: So zeigen Unternehmen auf der Technikschau CES fahrerlose Autos, auch Audi ist dabei. Es gibt zudem Fernseher für zwei Filme zugleich, neue Smartphones mit Linux - und Gabeln, die ihren Besitzer beim Essen warnen.

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Weg von den barocken Schnörkeln, hin zu dynamischen Linien: Mit einem umfassenden Lifting schickt Mercedes nun auch Coupé und Cabrio der E-Klasse ins Rennen, um die Konkurrenz von Audi und BMW das Fürchten zu lehren. Und hier geht es um mehr als etwas Schminke.

Absatzkrise in Europa, selbst in Deutschland schrumpft der Neuwagenmarkt - nicht so in Amerika: Dort klettern die Verkäufe und zwar deutlich. Die heimischen Hersteller GM, Chrysler und Ford bekommen dabei kräftig Druck aus Deutschland. Vor allem die Marken des VW-Konzerns sind gefragt und Absatzrekorde die logische Folge. Aber auch BMW gibt Gas.

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Audi und BMW fahren Daimler bei Umsatz und Gewinn davon. Daimler-Chef Zetsche bläst zum Großangriff und will die kleineren Rivalen nun deutlich früher wieder überflügeln als geplant. Seine Hoffnung setzt Zetsche dabei allerdings nicht auf das krisengeschüttelte Europa.

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