Audi

Daimler überdenkt die Gewinnziele für 2013. Ein Grund ist der verhaltene Jahresauftakt. Analysten sprechen von einer "halben Gewinnwarnung". Konzernchef Zetsche versucht deshalb die Aktionäre mit dem Versprechen zu beruhigen, die Konkurrenten BMW und Audi überflügeln zu wollen. "Das ist kein neues Ziel und einfach ist es auch nicht", kommentiert n-tv.de-Autoexperte Becker.

Daimler kennt seine Luxusrivalen derzeit nur von hinten - ganz zum Ärger der Anleger. Ob Absatz, Rendite oder Kursentwicklung, die Konkurrenten BMW und Audi übertrumpfen Daimler teils um Längen. Konzernchef Zetsche will zwar wieder auf die Überholspur kommen, sitzt aber selbst nicht fest im Sattel. Stoff für eine spannende Hauptversammlung.

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Die deutschen Oberklassehersteller fahren erfolgreich gegen die Absatzkrise an. BMW und Audi können dabei auf starkes Wachstum in den USA und China bauen - auch im März. Auch Porsche lässt sich nicht lumpen. Dagegen spürt VW die negativen Auswirkungen deutlicher.

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Diese Personalfrage dürfte unter Anlegern erneut für erhobene Augenbrauen sorgen: Der Aufsichtsratschef von Europas größtem Automobilkonzern will seine eigene Ehefrau nun auch als Kontrolleurin bei der Ingolstädter Konzerntochter installieren.

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Er ist ein schräger, erfolgreicher Typ: Seit BMW den X6 am Start hat, arbeitet die Konkurrenz mit Hochdruck an eigenen Kreuzungen aus Coupé und Geländewagen. Doch BMW lässt sich die Rolle des Schrittmachers nicht aus der Hand nehmen: Noch vor Mercedes MLS oder Audi Q6 kommt jetzt bald das zweite Flachdach-SUV aus München - der X4.

Es gibt legendäre Fahrzeuge, die heute nur noch Geschichte sind, aber von denen man überzeugt ist, dass es sie wieder geben sollte. Und manchmal erstehen sie eben wieder auf. So wie der Audi S1, mit dem Walther Röhrl in den 80er Jahren für Furore sorgte. Auf einer DVD ist die Auferstehung dokumentiert. Von Holger Preiss

Mit dem Macan stellt Porsche dem Cayenne Ende des Jahres einen kleinen Bruder zur Seite. In Sachen Technik bedient sich das Mittelklasse-SUV bei Audi – setzt allerdings auch eigene Akzente.

Die deutschen Autobauer sind in China dicke da. Mehr Autos werden nirgendwo in der Welt verkauft. Gerade die Premiumhersteller boomen im Reich der Mitte. Doch das scheint einigen Chinesen zu stinken. Denn jetzt wird Audi, BMW und Mercedes vorgeworfen, giftige Stoffe im Innenraum ihrer Fahrzeuge zu verbauen.

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Ein Audi Q5 ist per se kein Schnäppchen. Auch als Gebrauchtwagen muss man für den Ingolstädter Offroader noch einiges auf den Tisch legen. Für Gebrauchtwagenkäufer kann sich diese Investition aber lohnen.

Der Blick in den Rückspiegel lohnt sich: Schwungvoll lässt Audi ein weiteres starkes Jahr hinter sich. Während Europas Autohändler ächzen, geht der Gewinn in Ingolstadt nur leicht zurück. Der Umsatz erreicht ein neues Rekordvolumen. Audianer bekommen im Schnitt 8030 Euro.

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