Autoindustrie

Mercedes befindet sich im abgelaufenen Jahr auf der Überholspur. Daimler-Chef Zetsche vermeldet für die Konzerntochter stark wachsende Absatzzahlen. Seinen Angaben zufolge ist Mercedes die am schnellsten wachsende Premiummarke.

Die westlichen Sanktionen setzen Russland bereits jetzt stark zu. Aber auch die Begleiterscheinungen sind nicht zu unterschätzen. So bluten auch Deutschlands Autobauer mit einem milliardenschweren Umsatzrückgang.

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Inflation, Rezession, mögliche Staatspleite. Russlands Währung stürzt ab und mit ihr die Wirtschaft. Das geht auch an deutschen Anlegern nicht spurlos vorbei. Ein Gastbeitrag von Holger Knaup

Die desolate Wirtschaftslage Russlands schlagen sich negativ auf die deutschen Exporte nieder. Laut DIHK wirken die westlichen Sanktionen als Katalysator für einen Prozess, der sich bereits abgezeichnet hatte. Russland verbrauche zunehmend seine Reserven.

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Bei den europäischen Autoverkäufen flacht die Wachstumskurve im November ab. Während in Spanien und Großbritannien die größten Zuwächse zu verzeichnen sind, werden in Deutschland und Frankreich Verkaufsrückgänge registriert.

Im kommenden Jahr soll Ferrari noch mal Goldesel für Konzernmutter Fiat Chrysler sein. Den Börsengang der schönen Tochter nutzt Konzernchef Marchionne als Hebel, um die Zukunft des Autobauers zu finanzieren.

Nichts ist so ärgerlich, wie ein Marderbiss im Auto. Die Teilkasko kommt nicht dafür auf und bis der Schaden erkannt ist, kann einem schon mal das Auto abfackeln. Um das zu verhindern, forschen in Hankensbüttel Herr Krüger, John, Kate und William.

Trotz sinkender Verkaufszahlen in Deutschland befindet sich Audi auf der Überholspur. Die Ingolstädter gleichen die Schwäche in Europa durch gute Zuwachsraten in China und den USA aus. 2014 wird wieder ein Jahr der Rekorde.

Beim Autohersteller BMW steht ein Führungswechsel an. Konzernchef Reithofer übergibt an den bisherige Produktionschef Krüger. n-tv.de Autoexperte Becker lobt Reithofers Amtszeit - und sieht dennoch schwierige Zeiten für den Neuen.

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Konjunkturkrisen, politische Konflikte, Pannenserien: Das Autojahr 2014 hat mit vielen Problemen zu kämpfen. Dennoch war es für Helmut Becker das vorhergesagte "Boomjahr". Die Begründung liefert der Autoexperte im Interview - und mögliche Gewinner und Verlierer.