Chrysler

Die US-Behörden ziehen die Notbremse: Angesichts tödlicher Mängel zwingen sie fast ein Dutzend Autobauer, ihre Airbag-Rückholaktion auszuweiten. Betroffen von den Problemen bei Takata sind US-Konzerne ebenso wie Toyota, Honda oder BMW.

Fiat Chrysler spaltet Ferrari ab und bringt die Sportwagen-Tochter an die Börse. Die Aktionäre sind begeistert. Auch der Industriellen-Familie Agnelli dürfte der Schritt sehr viel Freude machen.

Erneut muss Chrysler mehrere hunderttausend Autos zurück in die Werkstatt beordern. Die Fahrzeuge aus den Modelljahren 2010 bis 2014 weisen gefährliche Mängel auf.

2009 übernimmt Fiat die Kontrolle über Chrysler. Nun geht Konzernchef Marchionne die nächsten Schritte: Der Firmensitz liegt in London, die Aktie wird an der New Yorker Börse zweitgelistet. Der erwartete Absturz bleibt dabei aus.

• Zusammen in eine neue Ära Fiat + Chrylser = FCA

Der Fiat-Konzern ist über ein Jahrhundert fest mit Turin verbandelt. Doch das ist jetzt Geschichte, die Ehe mit Chrysler offiziell geschlossen. Damit heißt es: neuer Firmensitz, frisches Konzernkürzel und ehrgeizige Ambitionen.

• Sergio Marchionne hat bald fertig Ein "junger Wilder" soll Fiat führen

Der US-Automarkt boomt auch im September. Für die deutschen Hersteller zeigt sich das bekannte Bild: VW verzeichnet spürbare Einbußen, bei Audi und BMW läuft es besser. Die US-Autobauer Chrysler und General Motors zeigen sich zufrieden.

Er sieht aus wie ein Ganovenauto, dabei steht der Dodge Charger längst auf der Seite des Gesetzes. In martialischer Verpackung zeigt US-Hersteller Chrysler die nächste Generation des Muscle-Cars, das sich nicht nur optisch auf die Verbrecherjagd vorbereitet hat.

Chinas Anti-Monopol-Behörde macht jetzt auch in der Autobranche ernst: Audi und Chrysler sind angeblich überführt, bei Mercedes gibt es eine Razzia. Die Regierung in Peking tritt als Anwalt der Konsumenten auf. Von Marcel Grzanna, Shanghai

In China stehen ausländische Autohersteller zunehmend unter Druck. Nachdem in Shanghai eine Daimler-Filiale durchsucht wurde, kündigen Wettbewerbshüter nun harte Strafen gegen Audi und Chrysler an. Der Vorwurf: illegale Preisabsprachen.

Die Komplettübernahme von Chrysler drückt auf das Ergebnis von Fiat. Beim Umsatz läuft es dagegen besser. Hauptverantwortlich dafür sind die Luxuskarossen des Konzerns.

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