DAX-Unternehmen

Kohle ist einer der schmutzigsten Energieträger und mitverantwortlich für den Klimawandel. Der Druck auf Unternehmen, die dennoch an dem fossilen Brennstoff festhalten, wächst. Auch Siemens will nun nach Protesten junger Klimaaktivisten ein Projekt überdenken.

International läuft bereits das Rennen um den superschnellen 5G-Standard für Mobilfunknetze. Währenddessen hadern die Netzbetreiber in Deutschland noch mit der vollständigen Abdeckung beim Vorgänger LTE. Vor allem die O2-Mutter hinkt weit hinterher.

Volkswagen steckt viel Energie in die Digitalisierung seiner Dienste. In absehbarer Zeit sollen beinahe alle Angebote des Konzerns über eine sogenannte Kern-App erreicht werden können. Das Autohaus als Anlaufstelle bleibt aber erhalten.

Die Abschaltung von Kohlekraftwerken in den kommenden Jahren kostet mehrere Milliarden. Allein der Energieriesen RWE kann mit einer Ausgleichssumme von mehr als zwei Milliarden Rechnen. Derweil entbrennt eine Debatte über die Zukunft eines ostdeutschen Werkes.

Lange sieht es bei Audi nach einem weiteren düsteren Jahr aus. Doch im Dezember 2019 wächst der Absatz der Ingolstädter um beeindruckende 14 Prozent. Unterm Strich steht ein Plus - im Vergleich zu einem jedoch schwachen Vorjahr.

Trotz des schrumpfenden chinesischen Automarkts, der Einführung neuer SUV-Modelle und einem insgesamt herausfordernden Jahr für die Branche schafft Daimler 2019 ein Absatzplus. Im dritten Jahr in Folge verteidigt der Automobilriese so den Thron im Premiumsegment gegen den Münchner Rivalen BMW.

Der viel postulierten Mobilitätswende zum Trotz fechten BMW, Audi und Daimler den Kampf um die Spitze im Oberklassesegment vor allem über den Verkauf von schweren SUVs aus. BMW legt nun als Erster Verkaufszahlen für 2019 vor - und bejubelt einen neuen Rekordabsatz.

Die Klagen einzelner Daimler-Kunden weisen Gerichte reihenweise ab, nun legen jedoch auch Aktionäre und Großanleger nach. Banken und Fonds aus aller Welt wollen den Millionenschaden ersetzt sehen, der ihnen in Folge des Dieselskandals durch sinkende Kurse an der Börse entstanden ist.

Kurzarbeit, ruhende Maschinen, Produktionsausfälle: Ein plötzlicher Lieferstopp soll Volkswagen schwer geschadet haben. Gegen den verantwortlichen Zulieferer Prevent zieht der Konzern jetzt vor Gericht - und verlangt mehr als 100 Millionen Euro Schadensersatz.

Wie in Großkonzernen üblich, erfasst auch die Deutsche Post einmal im Jahr ein Stimmungsbild unter den Mitarbeitern. Doch Berichten zufolge soll die Befragung von Führungskräften des Unternehmens manipuliert worden sein. Den Verantwortlichen drohen weitreichende Konsequenzen.