DAX-Unternehmen

Kunden der Deutschen Post müssen bald höhere Preise für ihre Paketsendungen bezahlen. Grund für die Erhöhung sind nach Angaben von Post-Chef Frank Appel höhere Kosten. Für die Kunden ist es schon die zweite Preiserhöhung binnen weniger Tage.

Christian Sewing reagiert gelassen auf die gescheiterten Fusionsverhandlungen mit der Commerzbank. Der Chef der Deutschen Bank drängt allerdings die Investmentbanking-Sparte zu mehr Gewinn. Er könnte sich sonst "etwas anderes überlegen".

Der Wonnemonat soll es richten: Im Mai wird sich entscheiden, ob Deutschlands Bauern auch in diesem Jahr mit einer Missernte konfrontiert werden. Die meisten von ihnen sind nicht gegen Dürre abgesichert. Bayerns Staatsregierung will das ändern.

Der Traum vom deutschen Finanzgiganten ist geplatzt, ein Plan B muss her. An der Commerzbank haben verschiedene Banken aus dem Ausland bereits Interesse bekundet. Doch Konzernchef Zielke stellt sich erst einmal taub.

Dass Deutsche Bank und Commerzbank nicht zusammengehen, sieht der Frankfurter Bankexperte Krahnen positiv. Er erwartet nun eine Hinwendung der Deutschen Bank zu europäischen Wettbewerbern hinsichtlich der Kooperation von Sparten.

Die Deutsche Post und die Verbraucher - das Verhältnis ist seit geraumer Zeit schwierig. Dauert der Brieftransport länger, gibt es Ärger mit den Kunden. Eine Statistik zeigt nun, dass die Qualität des Postdienstes etwas abgenommen hat.

Trotz guter Zahlen schwebt über Bayer die dunkle Monsanto-Wolke. Die Anleger fürchten eine Glyphosat-Klagewelle, deren Kosten unkalkulierbar wären. Nur die Ruhe, betont Bayer-Chef Baumann. Doch nur wenige Aktionäre schenken ihm Glauben.

Bei der Hauptversammlung von Bayer entschuldigt sich Vorstand Baumann bei den Aktionären für Kursverluste wegen des Monsanto-Deals. Vor den Türen werfen Demonstranten tote Bienen auf den Bürgersteig. Der Konzernchef ist in Erklärungsnot.

Die Autohersteller setzen große Hoffnungen auf das Elektroauto. Da schlägt eine Studie zur schlechten Klimabilanz der Stromer ein wie eine Bombe. Die Autoren rechnen vor, dass Elektroautos mehr CO2 ausstoßen als Diesel. Dafür kassieren sie harsche Kritik. Nun verteidigen die Wissenschaftler ihre Zahlen.

Der Zulieferer Continental spürt die Schwäche am Automarkt. Die Einnahmen stagnieren. Doch das Ergebnis gibt deutlich nach. An ihren Jahreszielen halten die Hannoveraner dennoch fest.