DAX-Unternehmen

Europas Software-Riese SAP setzt im zweiten Jahresviertel vor allem dank der Cloud-Lösungen deutlich mehr um. Doch durch den schwachen Euro wird das Plus zusätzlich aufgeblasen. Das kaschiert dann auch etwas den Gewinneinbruch.

Russland will die Ukraine als Transitland für Gas in die EU umgehen. Die Russen werfen Kiew nämlich vor, illegal Gas abzuzapfen. Nun kommt ein Pipeline-Ausbau, der das zerrissene Land links liegen lässt. Für Deutschland dürfte der Deal von Vorteil sein.

Seit Jahren steht die Vatikanbank wegen verdächtiger Finanztransaktionen in der Kritik. Nun sind die Ermittler erneut auf Spuren gestoßen, die zu deutschen Banken führen. Die Staatsanwaltschaft Rom klopft auch bei der Deutschen Bank an.

Die Versorger tun sich schwer, in der neuen deutschen Energiepolitik anzukommen. Die Investitionen zur Energiewende und das schnelle Abschalten der Atomkraftwerke schlagen sich in den Bilanzen nieder. Nach Eon bereitet nun der nächste Riese mit eindringlichen Worten eine neue Ära vor.

Alles muss raus bei General Electric: Der US-Großkonzern will sich wieder auf das Industriegeschäft konzentrieren. Allerdings brockt der Konzernumbau GE einen Milliardenverlust ein. Zudem droht Ärger mit den Kartellbehörden.

Die Krise hat den Finanzkapitalismus entzaubert - General Electric zieht die Konsequenzen und besinnt sich wieder auf das Industriegeschäft. Allerdings ist auch das nicht ohne Risiko. Zudem droht dem Unternehmen Stress mit den Kartellbehörden.

Das Image der Deutschen Bank ist ohnehin schon zermackt, da weht dem Wall Street Journal ein Brief der Finanzdienstleistungsaufsicht Bafin ins Haus, der noch tiefere Abgründe bei dem Institut offenbart: Grenzenlose Gier, Wegschauen, Verschleiern.

Die US-Investmentbank Goldman Sachs wird von der Vergangenheit eingeholt: Rückstellungen wegen dubioser Hypothekengeschäfte lassen den Gewinn einbrechen. Wettbewerber Citigroup ist dagegen im Aufwärtstrend.

Der Monat Juni ist hinsichtlich der Autoverkäufe ein erfolgreicher. Im EU-Bereich gibt es einen großen Anstieg der Zahl der Neuzulassungen. Besonders kräftig wachsen die Märkte in Spanien, Frankreich und Italien. Auch Deutschland steht nicht schlecht da.

Herbert Diess plädiert will den hohen internen Fertigungsanteil in den konzerneigenen Teilewerken beibehalten. Die Hausanfertigung halte viel Wissen im Konzern, sagt der neue Chef der Pkw-Kernmarke bei Volkswagen.