Dreamliner

Drei Wochen nach dem kompletten Flugverbot darf Boeing seinen Dreamliner wieder in die Luft schicken – wenn auch nur zu Testzwecken. Nach einem erfolgreichen Versuch am Wochenende gibt es auch beim zweiten Testflug keine Probleme.

Der Dreamliner fliegt wieder, wenn auch nur testweise. Wie Boeing mitteilt, führt der US-Flugzeugbauer derzeit Testflüge mit einer Maschine vom Typ 787 durch, um Daten zu den pannenanfälligen Batterien zu sammeln.

Der US-Flugzeugbauer Boeing sieht sich mit einer guten und einer schlechten Nachricht konfrontiert: Der "Dreamliner" darf nach dem kompletten Flugverbot zwar wieder abheben. Allerdings droht eine Flut von Schadenersatzklagen. Hintergrund sind mehrere Pannen und Notlandungen, die von defekten und zum Teil in Brand geratenen Batterien ausgelöst wurden.

Dass bei zwei Landungen des "Dreamliners" Batterien durchgeschmort sind, könnte an einer Fehlkonstruktion derselbigen liegen, meint die US-Sicherheitsbehörde NTSB. Boeing arbeitet offenbar bereits an einem neuen Batterien-Design, um seinen Vorzeigeflieger schnell wieder in die Luft zu kriegen.

Boeing arbeitet laut einem Bericht fieberhaft an den Batterieproblemen der Dreamliner-Flotte. Läuft alles nach Plan, könnten die Pannenflieger im März schon wieder starten. Einer der Prestigeflieger durfte ausnahmsweise sogar schon wieder abheben.

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Nach der Problemserie will Boeing den Dreamliner so schnell wie möglich wieder auf die Startbahn schieben und beantragt bei den US-Behörden Testflüge mit dem Pannenflieger. Der US-Flugzeugbauer kommt mit den Batterieproblemen offenbar voran. Doch noch dürfen die Dreamliner nicht wieder abheben.

Auf Boeing rollt wegen der Technikprobleme beim "Dreamliner" womöglich eine Klagewelle zu: Auch die japanische Fluglinie JAL prüft wegen dem Pannenflieger Schadenersatzansprüche gegen den US-Flugzeugbauer. Dabei bleibt JAL trotz der Ausfälle auf Erfolgskurs.

Das "Dreamliner"-Desaster kostet die japanische Fluglinie ANA viel Geld. Im Januar belaufen sich die Einnahmeausfälle auf elf Millionen Euro. Vorerst muss ANA nicht an der Prognose rütteln. Aber wie lange die Maschinen am Boden bleiben, ist offen. Ein Jahr? Möglich.

Seit Wochen dreht sich bei Boeing alles um den "Dreamliner". Der einstige Vorzeigeflieger ist mittlerweile zum Pannenvogel verkommen, darf nicht mehr abheben. In den Quartals- und Jahreszahlen bleiben die Probleme mit der 787 außen vor - noch. Boeing beschwichtigt zudem, Analysten reden jedoch Tacheles.

• Brand- und Explosionsgefahr im Dreamliner Airbus warnte vor Batterien

Die Ermittlungen rund um das Startverbot für den Dreamliner von Boeing lenken die Aufmerksamkeit von Luftfahrtexperten auf ein lange verdrängtes Risiko: Lithium-Ionen-Akkus an Bord von Fracht- oder Passagiermaschinen verlangen "die Aufmerksamkeit der gesamten Branche".

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