Fiat Chrysler

Der Fiat-Konzern ist über ein Jahrhundert fest mit Turin verbandelt. Doch das ist jetzt Geschichte, die Ehe mit Chrysler offiziell geschlossen. Damit heißt es: neuer Firmensitz, frisches Konzernkürzel und ehrgeizige Ambitionen.

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Die Komplettübernahme von Chrysler drückt auf das Ergebnis von Fiat. Beim Umsatz läuft es dagegen besser. Hauptverantwortlich dafür sind die Luxuskarossen des Konzerns.

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Sondiert VW-Patriarch Piëch die Übernahme von Fiat Chrysler? Gerüchten zufolge könnte Volkswagen damit seine Schwächen im US-Markt ausgleichen. Aus Turin kommt: ein klares Dementi. Aus Wolfsburg: kein Kommentar.

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Seit Monaten kämpft der US-Autohersteller General Motors mit Ermittlungen wegen Problemen mit dem Zündschloss. Die Panne kostet das Unternehmen Milliarden. Nun rückt ein zweites Unternehmen in den Fokus - wieder aus den USA.

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"Modelloffensive" ist ein etwas abgegriffenes Wort. Auf Fiat Chryslers Zukunftspläne trifft sie aber zu. Der italienisch-amerikanische Konzern startet geradezu ein Neuheiten-Feuerwerk der Marken Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari, Jeep und Chrysler.

Es ist ein holpriger Jahresstart für Fiat Chrysler. Dem Autobauer machen die Kosten hinsichtlich der Übernahme der US-Geschäfte zu schaffen. Dennoch sind die Ziele ehrgeizig. Bis 2018 soll sich der Nettogewinn verfünffachen.

Der traditionsreiche italienische Autobauer Fiat ist der größte privatwirtschaftliche Arbeitgeber des Landes. Doch die Turiner kehren der Heimat den Rücken. Nach dem Kauf des US-Herstellers Chrysler zieht die Führungsriege in die Niederlande.

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Daimler feierte einst die milliardenteure "Hochzeit im Himmel". Doch die Auto-Ehe mit Chrysler geht schnell, laut und kostenintensiv in die Brüche. Nun schickt sich ein kleiner Italiener an, Chrysler und damit auch den wichtigen US-Markt zu erobern. Von Helmut Becker

Auf diesen Tag hat Fiat-Chef Marchionne vier Jahre lang hingearbeitet: Der italienische Autohersteller übernimmt die restlichen Anteile an seiner US-Tochter Chrysler. Der neue Konzern soll besser gegen die starke Konkurrenz bestehen können.

Da ist Fiat wohl doch etwas vorschnell gewesen: Nur kurz nachdem der Konzern den Börsengang seiner US-Tochter Chrysler für Ende des Jahres bekannt gibt, verschiebt er ihn auch schon wieder. Auf wann, das bleibt unklar.