Fiat Chrysler

Die Finanzkrise hat die Autobauer fest im Griff. Ohnehin durch den starken Euro und den schwachen US-Markt unter Druck gesetzt, halten sich die Verbraucher angesichts der turbulenten Börsen zurück, für Autos will kaum jemand Geld ausgeben. Die Autokonzerne reagieren nun: Fast geschlossen werden Prognosen zurückgeschraubt, Produktionen gedrosselt und Entlassungen vorbereitet.

Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller DaimlerChrysler verzichtet auf die Entwicklung eines schadstoffarmen Dieselmotors für leichte Lkw und kauft diese Antriebe stattdessen künftig beim italienischen Fiat-Konzern ein. Mit der auf Motoren, Achsen und Getriebe spezialisierten Fiat-Tochter Fiat Powertrain wurde eine strategische Zusammenarbeit vereinbart.

Die Finanzkrise hat die Autobauer fest im Griff. Ohnehin durch den starken Euro und den schwachen US-Markt unter Druck gesetzt, halten sich die Verbraucher angesichts der turbulenten Börsen zurück, für Autos will kaum jemand Geld ausgeben. Die Autokonzerne reagieren nun: Fast geschlossen werden Prognosen zurückgeschraubt, Produktionen gedrosselt und Entlassungen vorbereitet.

Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller DaimlerChrysler verzichtet auf die Entwicklung eines schadstoffarmen Dieselmotors für leichte Lkw und kauft diese Antriebe stattdessen künftig beim italienischen Fiat-Konzern ein. Mit der auf Motoren, Achsen und Getriebe spezialisierten Fiat-Tochter Fiat Powertrain wurde eine strategische Zusammenarbeit vereinbart.