Flugzeuge

Die Suche nach einem schönen Titel für die neuen Riesenjets vom Typ Airbus A380 läuft für die Lufthansa aus dem Ruder: Weil sich bislang unbekannte Teilnehmer eines Namenswettbewerb mit "Stalingrad" in den Vordergrund drängeln, bekommt die Fluggesellschaft nun ganz andere Publicity als erhofft.

Das Pentagon schlägt den Gong zur nächsten Runde im Kampf um einen milliardenschweren Auftrag zum Bau eines neuen Tankflugzeugs für die US-Luftwaffe. Für EADS und Boeing geht es um Prestige, Orderbücher und sehr viel Geld.

"Kein Zutritt für Männer" heißt es künftig in einzelnen Waschräumen in den Flugzeugen von All Nippon Airways (ANA).

Luftfahrt-Fans lernen langsam aber sicher die Bestandteile des Riesen-Airbus A380 kennen. Erneut kann eine Maschine wegen technischer Probleme nicht abheben. Diesmal sorgen Probleme am Treibstoffsystem dafür, dass ein A380 den Flug von New York nach Paris nicht antreten kann.

Die Probleme bei Airbus reißen nicht ab: A380, A400M und nun wohl auch der A350. Einem Zeitungsbericht zufolge drohen Verzögerungen und damit auch wieder steigende Kosten. Airbus dementiert diesen Bericht.

Der Streit um die Finanzierung des Militärtransporters A400M könnte bald Geschichte sein. Die sieben Käuferstaaten legen dem Airbus-Mutterkonzern EADS ein neues Angebot vor. Die Länder sind nunmehr bereit 3,5 Milliarden Euro nachzuschießen. Damit verkleinert sich die Finanzierungslücke beträchtlich.

Die Entscheidung über die Finanzierung des Militärtransporters A400M soll nach dem Willen des Airbus-Mutterkonzerns EADS bis Ende der Woche fallen. Ansonsten will sich der Konzern aus dem Projekt zurückziehen.

Noch immer ist unklar, wie das Prestigeprojekt von Airbus, der A400M, finanziert werden soll. Frankreich hat sich bereit erklärt 400 Millionen zusätzlich zu zahlen. Jetzt ist Deutschland am Zug.

Viele Fahrgäste müssen wegen der bundesweiten Warnstreiks im öffentlichen Dienst Verspätungen und Ausfälle von Bussen oder Bahnen und Flugzeugen in Kauf nehmen. Reisende und Pendler müssen mit massiven Behinderungen rechnen, teilweise können sie auf Entschädigungen pochen.

Es geht um einen Milliarden-Betrag: EADS fordert ihn von den Bestellerstaaten des A400M. Zahlen diese nicht, droht die Airbus-Mutter mit dem Ausstieg aus dem Projekt. Was nun?