Formel 1

Während der Formel 1 mit Toyota ein weiterer großer Hersteller den Rücken gekehrt hat, kauft sich Mercedes neu beim Weltmeister-Team ein. Größenwahn oder Kalkül? Die Rechnung könnte aufgehen. Markus Mechnich

Formel-1-Weltmeister Jenson Button wechselt von Brawn zu McLaren und wird dort ab dem nächsten Jahr ein britisches Traumdoppel mit Lewis Hamilton, seinem Vorgänger als Champion bilden.

Ex-Weltmeister Kimi Räikkönen fährt nach seinem Abschied von Ferrari in der kommenden Saison nicht in der Formel 1. Ein endgültiger Abschied soll das aber nicht sein.

Formel-1-Weltmeister Jenson Button wird nach Informationen der britischen Zeitung "The Guardian" nicht für das neue Mercedes-Team fahren. Der Champion habe sich mit McLaren auf einen Dreijahresvertrag geeinigt, berichtet das Blatt.

Timo Glock wird in der kommenden Formel-1-Saison für den neuen Rennstall Manor GP fahren. Der 27 Jahre alte Wersauer erhält bei dem Team einen Zweijahresvertrag plus einer Option für ein weiteres Jahr.

Nach 55 Jahren startet Mercedes in der kommenden Formel-1-Saison wieder mit einem eigenen Werksteam. Der deutsche Autobauer werde dafür die Mehrheit am Konstrukteurs-Champion Brawn GP erwerben, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche.

Der Autobauer Mercedes übernimmt die Mehrheit am Formel-1-Rennstall Brawn GP. Das gab Daimler-Chef Dieter Zetsche bekannt. Das Team um Weltmeister Jenson Button soll von der kommenden Saison an unter dem Namen Mercedes Grand Prix starten.

Der zweimalige Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso geht zuversichtlich in seine erste Saison mit Ferrari. "2010 wird ein wichtiges Jahr für Ferrari, Felipe und mich", sagte der Spanier. "Für wollen um den Titel kämpfen und unsere Fans in aller Welt stolz machen."

Formel-1-Weltmeister Jenson Button hat die Spekulationen um einen Wechsel zu McLaren-Mercedes angeheizt. Der 29- jährige Brite besuchte Medienberichten zufolge in England mit seinem Manager Richard Goddard die McLaren-Fabrik im englischen Woking.

Der Poker in der Formel 1 um Fahrer, Verträge und Motoren wird zum Nervenspiel. Nicht einmal die Hälfte der Cockpits für 2010 ist vergeben. Nach dem Ausstieg von Toyota lässt der Weltverband den BMW-Sauber-Nachfolger Qadbak auf den letzten Startplatz warten.