Genf

Volvo ist auf dem Weg der Erneuerung. Nach neuen Motoren soll sich nun auch die Form ändern. Für Genf vervollständigen die Schweden ihre Konzeptreihe und stellen den Estate vor. Der präsentiert auch ein völlig neues Innenleben.

Hyundai erweitert seinem Designchef Peter Schreyer das Feld. Gemeinsam mit Thomas Bürkle gießt er für den Genfer Autosalon die Zukunftsvision der Koreaner in klare Linien und nennt sie Intrado: Klar, emotional und extrem dynamisch soll die sein. Von Holger Preiss

Rinspeed ist bekannt für futuristische Konzeptfahrzeuge. Für den Genfer Salon haben die Schweizer eine Reiselimousine entwickelt, die etwas von der Business-Class in einem Flugzeug hat. Ähnlich entspannt reisen nämlich die Passagiere, während der Autopilot lenkt.

McLaren hat zwischen dem 625 PS starken 12C und seinem Supersportwagen P1 mit 916 PS eine Lücke ausgemacht, die es jetzt zu füllen gilt. Ein Mittelmotor-Bolide soll es sein, der in Genf seine Premiere als 650S feiern wird.

Die Hoffnungen auf Frieden werden enttäuscht, UN-Vermittler Brahimi entschuldigt sich bei den Menschen in Syrien dafür. Ob die Verhandlungen zwischen Regierungsvertretern und Opposition irgendwann wieder aufgenommen werden, ist offen.

Wer Neues will, der muss manchmal auch Prinzipien über Bord werfen. So angekündigt und geschehen bei BMW, die jetzt in Genf ihren Zweier Active Tourer vorstellen werden. Mit hohem Dach, glattem Boden und Frontantrieb.

Renault hat für den Genfer Salon seinen kleinen Kultwagen auf Vordermann gebracht. Aber nicht nur, dass der Twingo erstmals mit zwei Türen mehr um die Ecke kommt, er wird auch von einem Heckmotor angetrieben. Möglich wird das durch ein Joint Venture.

Die Serienversion des Honda Civic Type R soll erst 2015 kommen. Auf dem Genfer Salon gibt eine Studie aber im Vorfeld schon einmal einen Ausblick auf den japanischen Golf-R-Konkurrenten.

Auf dem Genfer Autosalon wird Ssangyong den XLV Concept enthüllen. Die Studie der Koreaner ist ein Kompakt-SUV mit Hybridantrieb und - ungewöhnlich in dieser Klasse - sieben Sitzen. Möglich wird das durch ein neuartiges Konzept.

Nach Mercedes, VW und Audi reiht sich jetzt auch Opel in das PS-Rennen der Kompaktklasse ein. Die Studie Opel Astra OPC Extreme wird sich vom bereits 280 PS starken Standard-OPC durch einen ordentlichen Leistungsaufschlag abheben.