Hyundai-Modelle

Die Mittelklasse-Limousine Sonata von Hyundai kommt in den USA in der ersten Jahreshälfte 2010 auf den Markt.

Hyundai überarbeitet seinen Geländewagen Santa Fe. Er bekommt zwei neue Motoren und wird mit einem Basispreis von 29.530 Euro billiger.

Die Reform der Kfz-Steuer macht sich im Kaufverhalten der Autokäufer bemerkbar. Der Trend zu Kleinwagen ist ungebrochen. Die Abwrackprämie hingegen hat mit 29,5 Prozent für einen deutlichen Anstieg der Zulassungszahlen gesorgt. Größte Gewinner unter den Marken sind Fiat, Hyundai und Lada.

Start-Stopp ist in Mode. Jetzt rüstet auch Hyundai seinen Kompakten, den i30, mit der Spritspartechnik für die Stadt aus. Die Koreaner peilen eine Ersparnis von durchschnittlich einem Liter auf hundert Kilometer an.

Ein annehmbares Komfortniveau, vorbildliche Sicherheit und vertretbarer Durst sind Eigenschaften, die Kunden honorieren: Der Hyundai i20 dürfte zu einem ernst zu nehmenden Konkurrenten anderer Importeure werden. Axel F. Busse

Ein Hyundai i20 ganz tief, neue Aerodynamik für den Lexus LS460 und eine kräftige Aufrüstung für den BMW X6: Neues aus der Tuning-Szene.

Mit dem ix55 liefert Hyundai jetzt in Europa sein Meisterstück ab – auch wenn er sicherlich zu spät kommt, denn die Zeit für solch große SUVs ist schon wieder vorbei.

Hyundai bringt in den USA jetzt das neue Genesis Coup auf den Markt. Der eng mit der gleichnamigen Oberklasse-Limousine verwandte Zweitürer ersetzt das bisherige Hyundai Coup.

Hyundai plant ein neues Coup. Auf Basis der Limousine Genesis soll der Flitzer 303 PS mitbringen und in weniger als sieben Sekunden auf 100 km/h sprinten. Allerdings ist noch unklar, ob Hyundai das Auto auch in Europa auf den Markt bringt.

Hyundai stieg in 2001 relativ früh beim SUV-Trend ein. Mit dem Santa Fe haben die Koreaner ein günstiges Angebot auf die Beine gestellt, das sich auch als Gebrauchter sehen lassen kann.