Jaguar

Zweisitzige Sportwagen sind nichts für den Alltag, aber Spaßbringer. Leidig ist, dass sie ab einer bestimmten Leistungsklasse nicht billig sind. Jaguar legt nun mit dem F-Type P300 ein Angebot vor, das auch mit Blick auf die Konkurrenz interessant ist. Von Holger Preiss, Nizza

BMW, Mercedes, Audi und Volvo bieten sie an: die Lademeister im Premiumsegment. Jaguar hat seine Variante, den XF Sportbrake, erst im vergangenen Jahr wiederbelebt. Verstecken muss sich der Brite nicht. Schon gar nicht mit dem 3,0-Liter-V6-Diesel. Von Holger Preiss

Jaguar baut weiter an seiner Geschichte. Nach XKSS und E-Type legen die Briten nun eine weitere Marken-Ikone neu auf: 25 Exemplare des legendären Rennwagens D-Type.

• Sparmobil für Sonnenanbeter Jaguar F-Type mit Vierzylinder?

Mit dem E-Pace bringt Jaguar sein zweites kompaktes SUV in den Markt. Optisch mit Sicherheit eine Alternative zu BMW X1 und Co. Aber kann der Offroader fahrtechnisch überzeugen? Die Ansprüche, die die Briten selbst stellen, sind jedenfalls groß. Von Holger Preiss

Für die Buffalo Bills ist der Super-Bowl-Traum beendet: Stattdessen dürfen die Jacksonville Jaguars hoffen. Auch die Carolina Panthers scheitern in der US-Football-Liga, für Ärger sorgt aber vor allem das Blitz-Comeback von Quarterback Cam Newton.

Weil alle Premiumhersteller einen großen Kombi im Programm haben, bringt Jaguar den XF Sportbrake jetzt in zweiter Generation zurück. Der ist schick und hat zwei neue Triebwerke. Für echte Begeisterung sorgt aber ein älteres Aggregat. Von Holger Preiss

Um das Sportwagenfahren günstiger zu machen spart Jaguar beim F-Type zwei Zylinder ein. Das hört man mehr als dass man es spürt. Aber ein wirkliches Schnäppchen wird der Brite auch als Vierzylinder nicht obgleich er 9000 Euro weniger kostet.

Jaguar, Bentley, Alfa Romeo: Viele Nischen-Hersteller versuchen sich inzwischen auch an einem SUV – doch nur selten vermitteln die Hochbeiner die Markenwerte so gut wie die eigentlichen Kernmodelle. Außer bei Porsche. Von Michael Gebhardt

Man muss schon zweimal hinsehen, um zu erkennen, dass der neue XF Sportbrake nicht der alte ist. Tatsächlich handelt es sich um ein völlig neues Auto, das Jaguar in vielen Punkten verbessert hat und das neben Ladevolumen auch Fahrspaß bietet.

Es sind Porsche und Ferrari, die Ende der 1980er-Jahre die scheinbar unüberwindbare 300-km/h-Schallmauer einreißen. Die Antworten von Aston Martin, Bugatti, Jaguar und Lamborghini lassen aber nicht lange auf sich warten.