Daimler AG

Egal ob Audi, Porsche, Daimler oder VW: Die Absatz-, Umsatz- und Gewinnzahlen im vergangenen Jahr können sich sehen lassen. In Folge dessen lassen sich die deutschen Autobauer auch bei den Erfolgsorämien für ihre Mitarbeiter nicht lumpen. Als letzter Konzern gibt BMW deren Höhe bekannt.

Der weltweite Nachfrageboom in der Autoindustrie beschert auch Porsche einen neuen Gewinnrekord. Doch anders als VW, Daimler und BMW wachsen beim Sportwagenbauer aus Zuffenhausen 2011 nicht nur Umsatz und Gewinn – der Edelhersteller fährt der Konkurrenz in Sachen Ertragskraft weiter deutlich davon.

BMW peilt in diesem Jahr ein weiteres Rekordjahr an und will die Rivalen Audi und Daimler dauerhaft auf Distanz halten. Trotz Schuldenkrise und Konjunktursorgen rechnet Konzernchef Reithofer mit einem guten Jahr für den Münchner Autobauer. Nur in Europa dürfte es schwierig werden.

Die Mitarbeiter bei Volkswagen bekommen einen riesigen Schluck aus der Pulle. Der Konzern belohnt sie nach dem Rekordjahr 2011 mit einem Rekordbonus. VW schüttet laut Tarifvertrag zehn Prozent des operativen Gewinns der Marke VW Pkw als Prämie an die Belegschaft aus. Auch Daimler lässt sich in dieser Hinsicht nicht lumpen.

Es herrscht Wahlkampf in den USA. Ein Besuch von US-Präsident Obama bei einer Daimler-Tochter kommt da nicht von ungefähr. Schließlich will Obama sich als Wirtschaftsmann zeigen - und wo geht das besser als im Werk eines deutschen Vorzeigeunternehmens, das in den USA Stellen schafft und dabei auch die Umwelt im Auge hat.

Die Zeichen beim Genfer Autosalon stehen auf Wachstum: Die großen deutschen Autobauer setzen zu Jahresbeginn ihre Expansion fort. Volkswagen stellt neue Umsatzrekorde auf, BMW startet mit dickem Auftragspolster ins Jahr und bei Daimler werden sogar die Produktionskapazitäten knapp.

Der Elektro-Spezialist Tesla setzt Daimler ungewollt unter Zugzwang: Der Geschäftsbericht der Kalifornier enthält Hinweise auf bislang geheime Pläne des Autobauers. Experten rätseln, woran die Deutschen arbeiten. Ein Daimler-Sprecher meldet sich zu Wort.

Die Volksrepubik China fasziniert mit ihrem atemberaubenden Wachstum. Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Erde braucht dafür Millionen Lkw, die in dem Riesenreich alles Mögliche von A nach B fahren. Daimler setzt auf dem Markt nun einen Fuß in die Tür.

Der Automarkt in Europa schrumpft weiter. In Deutschland ergibt sich zu Jahresbeginn ein kleines Minus, in den übrigen Ländern Europas zeigen sich dagegen große regionale Unterschiede. Von den deutschen Autobauern trumpft vor allem Daimler auf. BMW kann nicht mithalten.

Wenn sich der seit Wochen anhaltende Kursanstieg der Daimler-Aktie auch nach der Veröffentlichung der Rekordzahlen weiter fortsetzt, dann werden Long-Hebelprodukte für überproportional hohe Gewinne sorgen. Walter Kozubek, Hebelprodukte.de