Opel

Lange haben Unternehmen, Gewerkschaft und Betriebsräte über einen Sanierungsplan für Opel verhandelt. Der Kompromiss sieht vor, dass Mitarbeiter Tariferhöhungen stunden. Sie müssen deshalb zustimmen. An mehreren Standorten haben sie das Sparpaket nun angenommen. Die IG Metall sieht einen Akt der Solidarität. In Bochum wird der Plan allerdings weiter vehement abgelehnt.

Frankreichs Autormarkt sieht düster aus. Unter dem Rückgang der Verkaufszahlen leidet besonders PSA Peugeot Citroen. Doch PSA-Chef Varin will weiterhin keine staatliche Hilfe annehmen. Denn die Lage ist vielleicht schlecht, aber aussichtslos ist sie laut Varin nicht. Das ist ja immer noch die Kooperation mit Opel.

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Der Neue soll es richten: Mit dem März-Beginn führt der frühere VW-China-Chef Neumann den defizitären Autobauer Opel. Zur Begrüßung verbreitet er Optimismus. "Wir werden es gemeinsam packen", macht Neumann seinen neuen Kollegen Mut.

Mit herben Einschnitten sichern die Opelaner den Fortbestand ihrer Werke in Deutschland - auch am Standort Bochum. Dort wird der Kündigungsschutz um zwei Jahre verlängert, nach 2016 rollt dort kein Opel mehr vom Band. Der Sanierungsplan für die defizitäre GM-Tochter stößt deshalb auch auf Kritik.

Es wird eng für den Opel-Standort Bochum. Bis Donnerstag müssen sich Arbeitnehmer und Geschäftsleitung auf einen Sparkurs einigen - so will es das Management. Sonst beendet Opel die Autoproduktion im Ruhrgebiet früher. Arbeitnehmervertreter sprechen von "Erpressung" und "inakteptablen Vorbedingungen".

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Der größte Fahrradhersteller der Welt? Opel ist es einst gewesen. Der Primus der automobilen Oberklasse? Auch das konnten sich die Rüsselsheimer auf die Fahnen schreiben - lange vor Mercedes und BMW. Der Blitz war eine Weltmarke mit einem ausgezeichneten Image. War, wohlgemerkt. Nun spitzt sich die Lage durch die Absatzkrise dramatisch zu. Eine Analyse von Helmut Becker

Dunkle Wolken ziehen über Opel auf: Die Verhandlungen mit der Konzernmutter General Motors stecken fest. Die beiden Lager müssen sich schnell auf einen Sanierungsplan einigen, sonst drohen harte Einschnitte und dem Standort Bochum das vorzeitige Aus. Es bleiben nur noch wenige Tage Zeit.

Sinkender Marktanteil, fallender Abatz, rückläufiger Umsatz, steigende Verluste: Für Opel geht das 150. Jahr des Firmenbestehens als eines der verheerendsten in die Unternehmensgeschichte ein. Zum Jahresende gewinnt der Abwärtstrend noch an Dynamik. Das lässt die Gewerkschaft IG Metall bereits unken.

Um die Zukunft der Opel-Beschäftigten sollte laut IG Metall am Montag weiterverhandelt werden. Angeblich hat das Management der Opel-Mutter GM jedoch die Verhandlungen um ein paar Tage verschoben. Die Gewerkschaft nennt das "unverschämt".

Opel steckt in einer existenzbedrohenden Krise. Ein neuer Chef soll die GM-Tochter wieder auf Kurs bringen: Karl-Thomas Neumann. Der Elektroningenieur verfügt bereits über enorme Erfahrung in der Automobilbranche, arbeitete für Volkswagen und Continental. Seine neue Aufgabe wird aber die schwierigste sein.

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