Porsche-Modelle

Die Konzepte des Lotus Exige und des Boxsters sind gleich: Sechszylinder-Mittelmotor, Heckantrieb, kein Dach und selbst der Zusatz "S" in der Modellbezeichnung. Darüber hinaus jedoch haben Lotus Exige S Roadster und Porsche Boxster S wenig gemeinsam.

Die Voraussetzungen für die Crashtest-Bewertungen werden immer strenger. Bei einem aktuellen Test kann trotzdem die Mehrheit der geprüften Autos richtig gut abschneiden - bis auf ein Modell.

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Binnen drei Jahren ist die Baureihe 991 im Hause Porsche zur Großfamilie geworden. Der "Elfer" hat bereits 15 Sprösslinge vorzuweisen. Am Rande der Los Angeles Auto Show präsentiert Porsche nun die Varianten 16 bis 19 - mit dem Hecklabel "GTS". Von Axel F. Busse

Es gibt nicht viele Sportwagen, die einen Porsche 911 das Fürchten lehren. Jetzt aber hat Mercedes-AMG ein Auto auf die Räder gestellt, das der Zuffenhausener Ikone am Leder flicken könnte. Der GT S hat alles, was einen echten Boliden ausmacht. Von Holger Preiss

Fast zeitgleich mit dem gelifteten VW Touareg rollt Porsche seinen Cayenne aus dem Kosmetik-Studio. Trotz technischer Verwandtschaft sind die Unterschiede augenfällig: Der Porsche kommt mit weniger Offroad-Technik aus, hat dafür aber mehr Leistung. Axel F. Busse

Sie können nicht nur gut verdienen, sondern auch gut variieren: Aus einem Grundmodell immer neue Abkömmlinge zu erzeugen, beherrscht kaum eine Firma so gut wie Porsche. Gerade hat ein "GTS" der Boxster-Reihe Zuwachs beschert. Was außer drei Buchstaben und 65 PS mehr in ihm steckt, zeigt der n-tv.de-Praxistest. Axel F. Busse

"Wer Performance verspricht, muss sich dem Wettbewerb stellen und als Racer gewinnen." Mit diesem Schlachtruf hat Tobias Moers den neuen Mercedes GT ins Rennen gegen Porsche und Co. geschickt. Und der AMG-Chef hat allen Grund, mit breiter Brust in den Ring zu steigen. Von Holger Preiss

Etwas mehr geht immer, das weiß man nicht erst seit der Vorstellung des Golf R400 in diesem Frühjahr. Noch aber ist der Golf R das Maß der Serie, denn er hat, wie der n-tv.de-Praxistest zeigte, schon jetzt von allem reichlich. Auch Understatement. Von Axel F. Busse

Er sieht aus wie eine behäbige Limousine für betuchte Handlungsreisende, doch auf der linken Spur wird er zum Porsche-Schreck: Mit dem ersten M5 hat BMW vor 30 Jahren ordentlich Staub aufgewirbelt. Und der hat sich bis heute nicht gelegt.

Preissenkung beim Plug-in-Hybrid des Porsche Panamera: Weil nun auch der Cayenne die Hybrid-Technik nutzt, können die Stuttgarter aufgrund von Synergieeffekten den Preis senken.

• Panamera S E-Hybrid Porsches flüsternde Kampfmaschine