Renault

Mit dem Latitude melden sich die Franzosen wieder in der oberen Mittelklasse zurück. Das neue Modell bietet nicht nur eine sehr vollständige Ausstattung, sondern auch einige Überraschungen.

Eine frische Brise weht durch die Mittelklasse, denn die großen Hersteller haben ihre Modelle überarbeitet. So auch Renault den Laguna. Der Franzose bietet neben moderneren Motoren und dem üblichen neuen Make-up weiterhin ein Extra, das man in dieser Klasse sonst vergeblich sucht.

Gegen die etablierte deutsche Konkurrenz in der gehobenen Mittelklasse haben es ausländische Mitbewerber stets schwer. Renault versucht trotzdem, in diesem Konzert wieder mitzuspielen und setzt nun auf klassische Formen.

Die Regierung in Moskau schlägt dem französisch- japanischen Autobauer Renault-Nissan die Aufstockung seines Anteils an Russlands größtem Pkw-Konzern Avtovaz (Lada) auf über 50 Prozent vor. Die Franzosen halten das für eine gute Idee.

Den Renault Scénic gibt es jetzt bereits ab 18.900 Euro – allerdings mit verringertem Ausstattungsumfang. Der Kompakt-Van ist damit 700 Euro billiger als bisher.

Flach, leicht, schnell und vor allem selten. Der Renault Alpine kam vor 55 Jahren auf die Straße und ist heute noch immer eine Ikone.

Mit viel Nutzwert auf kompakter Fläche und einem emotionalen Design tritt der Hyundai ix20 ab November gegen Nissan Note, Renault Modus oder Opel Meriva an. Er zielt auf Familien, trifft aber sicher auch andere Zielgruppen.

Für Renault scheint die Trennung vom Lkw-Bauer Volvo nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Die rund 2,2 Mrd. Euro, die Renauls Anteil am Brummi-Bauer derzeit wert ist, reicht den Franzosen allerdings nicht.

Renault hat sich ambitionierte Ziele in Sachen Elektromobilität gesetzt. Mit zwei bereits fertigen und zwei geplanten Modellen in der Tache sowie umfangreichen Bestrebungen in Sachen Stromversorgung spielen die Franzosen ganz oben mit. Axel F. Busse

Der französische Hersteller bietet für seinen Stadtlieferwagen jetzt zwei modifizierte Selbstzünder an.