Toyota

Pannen und Rückrufe können am Image der Hersteller kratzen, Toyota weiß das. Und auch Chrysler bekommt nun Kratzer in den Lack. Grund ist die Mitschuld am Tod eines vier Jahre alten Kindes.

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Toyota ist Vorreiter in vielen Belangen, aber beim Wasserstoffantrieb haben, wenigstens was Veröffentlichung und Kauffreigabe betrifft, die Koreaner die Nase vorn. Hyundai bietet als erster Hersteller ein Wasserstoffauto für Jedermann an.

Betrachtet man die Liste der meistverkauften Autos weltweit, so stehen an der Spitze die üblichen Verdächtigen: Toyota Corolla, VW Golf und Ford F-Serie. Aber nicht weit dahinter folgen die Chinesen. Ganz vorn der Wuling Hongguang.

Während sich E-Autos immer mehr als Ladenhüter erweisen, könnte die Brennstoffzellentechnik ein Durchbruch werden. Mit Wasserstoff lassen sich lange Strecken zurücklegen, getankt wird in Windeseile und teurer als Benzin ist der emissionsfreie Treibstoff auch nicht. Doch etwas fehlt noch. Von Holger Preiss

Sein kompaktes Crossover-Modell hat Toyota sehr zackig designt - bisher allerdings hinkten die Leistungen dem Auftritt kräftig hinterher. Jetzt soll der erste Turbo das kleinste SUV auch beim Antrieb auf Augenhöhe mit deutschen Premium-Konkurrenten bringen.

Es könnte die zweite große Welle von Mini-SUV aus Asien werden, die auf dem Genfer Autosalon eingeläutet wird. Fehlstarts wie sie der Toyota Urban Cruiser hingelegt hat, soll es hier aber nicht mehr geben. Wobei der gerade bei einem Fahrzeug ausgeschlossen scheint.

Toyota liefert sich einen harten Kampf mit Volkswagen um die Autobauer-Krone. Noch liegt der japanische Konzern vorn. Er erklimmt nach Lage der Dinge neue Gewinnhöhen. Entsprechend höher liegen im Land der aufgehenden Sonne die Erwartungen.

Mehr als zwei Millionen Autos müssen in den USA noch einmal in die Werkstätten. Noch immer bereiten die Airbags eines japanischen Zulieferers Sorgen. Noch ist unklar, ob auch in Deutschland verkaufte Fahrzeuge betroffen sind.

Die Kundschaft lechzt nach dem neuen Toyota Mirai. Das erste Serien-Wasserstoffauto der Japaner sollte vorerst nur öffentlichkeitswirksam für Behörden fahren. Jetzt wollen aber immer mehr Privatleute den etwa 78.000 Euro teuren Kompaktwagen mit Brennstoffzelle.

Weltgrößter Autobauer - dieses Ziel hat Volkswagen vor ein paar Jahren ausgegeben. Bald könnte es so weit sein, dann könnte Toyota von den Wolfsburgern abgelöst werden. Größe alleine reicht aber nicht.