Toyota

Der japanische Autoriese Toyota ist jetzt in der Lage, die Folgen der Erdbebenkatastrophe für sich abzuschätzen. Dementsprechend fällt der Ausblick für das Geschäftsjahr äußerst dürftig aus. So wird ein Gewinnrückgang von mehr als 30 Prozent prognostiziert.

Seit 60 Jahren wühlt sich der Toyota Land Cruiser unaufhaltsam durch Matsch und Morast, klettert tapfer über Steilhänge und Bergkuppen. Viele Offroad-Fahrer schwören auf den Geländegänger aus Fernost - und nehmen auch Oldtimer-Exemplare hart ran.

Der Weg von Toyota zurück zur Normalität ist noch weit. Laut Konzernchef Toyoda kann der Autoriese erst im November wieder ohne Einschränkungen produzieren. Wegen des schweren Erdbebens könnten bei Toyota in diesem Jahr rund eine Million Autos weniger vom Band laufen als geplant. Die Marktführerschaft haben die Japaner bereits an General Motors verloren.

Der japanische Autobauer Toyota ruft über 100.000 Fahrzeuge seines Modells Prius zurück. Auch Kunden in Deutschland sind betroffen.

Kion ist Europas größter Gabelstaplerhersteller. Das Ziel lautet aber Weltmarktführer. Auf dem Weg dahin kann sich der noch nicht börsennotierte Konzern am Beispiel VW orientieren, denn der Gegner auf dem Weg an die Spitze heißt jeweils Toyota. 2015 soll es soweit sein. Bereits vorher will Kion eine andere Marke knacken.

Geisterfahrer sind der Horror jedes Autofahrers. Dass man selbst einmal zur Gefahr für Leib und Leben anderer Verkehrsteilnehmer wird, verhindert nun ein neuer Assistent von Toyota. Die Technik funktioniert bemerkenswert einfach.

Ausgeflippt, urban oder familiär: In den Kleinwagen-Klassen hat Nissan gleich drei Modelle im Angebot - und viel damit vor. Die Japaner wollen in Europa sogar Toyota angreifen und größte Nippon-Marke werden.

Ein US-Bezirksgericht entscheidet: Toyota-Besitzer in den USA können den japanischen Autobauer wegen möglicher Defekte ihrer Autos verklagen. "Dieser Fall ist für Millionen Toyota-Besitzer von entscheidender Bedeutung und wir freuen uns, unsere Anschuldigungen vor Gericht zu beweisen", jubelt der Anwalt der Kläger.

Die Katastrophe vom 11. März wirkt in den Lieferketten der japanischen Automobilindustrie weiter nach: Honda kämpft eigenen Angaben zufolge weiterhin mit Engpässen bei Elektronik, Farben und Gummiteilen, sieht aber Anzeichen der Besserung. Auch bei Nissan und Toyota rechnen die Planer mit anhaltenden Problemen.

Geht es Toyota gut, brummt in der Regel auch die gesamte japanische Volkswirtschaft. Das abgelaufene Geschäftsjahr des weltgrößten Automobilherstellers kann dann auch mit einem Gewinnwachstum aufwarten. Alles gut also, wäre da nicht das 4. Quartal. Experten sehen bereits Toyotas "Nummer 1"-Status gefährdet.