Traditionsunternehmen

Anders als in Deutschland stößt die Absage von General Motors an den Opel-Käufer Magna bei britischen Arbeitnehmervertretern auf große Zustimmung.

Die Bundesregierung muss nach Angaben der EU-Kommission dem Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) nicht automatisch die gleichen Staatshilfen wie dem Zulieferer Magna anbieten.

Nach der Entscheidung gegen den Verkauf von Opel schlägt dem Mutterkonzern General Motors (GM) in Deutschland massive Kritik entgegen. Politiker und Gewerkschafter sorgen sich um die Zukunft der 25.000 Arbeitsplätze in Deutschland. Sollten die Opelaner nicht mitziehen, droht GM den Deutschen offen mit Insolvenz.

Der Autobauer Opel bleibt bei General Motors. Der Verwaltungsrat des teilverstaatlichten US-Konzerns entscheidet sich nun doch gegen den Verkauf. Wer entscheidet eigentlich in Detroit?

Der GM-Konzern will seine deutsche Tochter Opel nun doch behalten und in Höhe von drei Milliarden Euro restrukturieren, wie es in der Pressemitteilung heißt

General Motors will Opel nun doch behalten. Der Verwaltungsrat des US-Autobauers entscheidet sich wegen des sich "verbessernden Geschäftsumfeldes" für GM gegen einen Verkauf von Opel und will die Tochter in Eigenregie restrukturieren. Management, Mitarbeiter und Politik stehen damit nach monatelangen Verhandlungen vor einem Scherbenhaufen.

Die Opel-Arbeitnehmer einigen sich sich mit dem künftigen Eigentümer Magna über die geplanten Kosteneinsparungen. Die Mitarbeiter in Europa seien bereit, pro Jahr 265 Mio. Euro einzusparen, teilt der Betriebsrat mit. Im Gegenzug erhalten sie eine Beteiligung von zehn Prozent an dem neuen Unternehmen und entsprechende Stimmrechte.

Die bereits in der vergangenen Woche deutlich spürbare Nervosität der Anleger hält den deutschen Aktienmarkt weiter fest im Griff. Am unteren Ende des Dax verlieren Banken und Automobiltitel zwischen drei und sechs Prozent. Nur wenige Index-Mitglieder stemmen sich gegen den Trend.

Der insolvente Autozulieferer Karmann hat seine Gespräche mit wichtigen Kunden um die Begleichung offener Rechnungen fortgesetzt. Dieser Kampf Karmanns um die Existenz hat mittlerweile auch Auswirkungen auf die Produktion des Karmann- Kunden Mercedes.

Insgesamt sollen sieben bis neun Prozent der derzeit 64.000 Jobs bei Nokia Siemens Networks (NSN) abgebaut werden.