Volkswagen-Modelle

Normalerweise fahren deutsche Fußballmeister Audi. Ausnahmen nehmen VW oder wie in diesem Jahr Seat. Die Spanier feiern den Titelgewinn des BVB mit echter Liebe und Autogrammen.

Der VW Caddy begann als Nutzfahrzeug seine Karriere. Doch der Pritschenwagen veränderte sich. Heute gibt es ihn auch als Limousine. Zu beiden Modellen sagt der ADAC: "recht zuverlässig".

Zum 35-jährigen Jubiläum des Golf GTI präsentieren die Wolfsburger ein Sondermodell – eines, das es in sich hat.

Er kann 90 Kilometer rein elektrisch zurücklegen. Die entsprechende Elektro-Plattform sollen allerdings nicht die Ingolstädter entwickeln. Der A2 entsteht vielmehr auf der Basis des VW Up.

Sondermodelle mit musikalischen Bezug haben bei Volkswagen gute Tradition, man denke nur an den Golf III Bon Jovi, den Golf III Rolling Stone oder den Golf III Pink Floyd. Die spanische Konzerntochter Seat springt auf den Zug auf und präsentiert den Ibiza Rock am Ring.

VW schickt das neue Golf Cabrio ins Rennen um die Gunst der sonnenhungrigen Kundschaft. Die Wolfsburger verzichten auf Retro-Gefühle, nicht aber auf einen ordentlichen Preisaufschlag im Vergleich zur Limousine.

Opel tritt gegen den VW Scirocco an. Mit einem eigenständig gestalteten Sportcoupé ringen die Rüsselsheimer ihrer Kompaktwagenfamilie einen Schuss mehr Sportlichkeit ab.

Die Japaner bauen immer noch die zuverlässigsten Kleinstwagen. In allen anderen Fahrzeugklassen sind die deutschen Hersteller das Maß der Dinge, wie die neue ADAC-Pannenstatistik zeigt. Der Golf ist allerdings nur Mittelmaß und ein anderes VW-Produkt enttäuscht sogar heftig.

Der Ford Mustang ist der beliebteste Auto-Klassiker in Deutschland. Porsche 911, VW Käfer und Mercedes SL folgen bei Kaufinteressenten auf den Plätzen.

In der Kompaktklasse gibt es neben dem VW Golf auch interessante andere Autos, vor allem auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Der Mazda3 ist einer von ihnen.