Affären und Skandale

Als Konsequenz aus dem Skandal um Franco A. dringt CDU-Rechtspolitiker Sensburg auf die Wiedereinführung der Wehrpflicht. Doch die Bundeskanzlerin erteilt seiner Forderung eine Absage. Eine "Berechenbarkeit der Entwicklung" sei nötig.

Böse Fifa? Alles Quatsch, meint Gianni Infantino. Stattdessen beklagt der Oberboss das "Bashing" gegen den Fußball-Weltverband und rechnet mit denen ab, die seiner Meinung nach die Skandale der letzten Jahre erst ermöglicht haben.

Der Skandal um Franco A. entfacht die Diskussion um die Bundeswehr neu. Seit der Abschaffung der Wehrpflicht seien bei der Truppe nicht mehr alle Gesellschaftsteile repräsentiert, bemängelt CDU-Rechtspolitiker Sensburg - und fordert ein Umdenken.

Der Diesel-Skandal könnte für ranghohe VW-Manager strafrechtliche Folgen haben. VW-Chef Müller, sein Vorgänger Winterkorn und Aufsichtsratschef Pötsch stehen im Visier der Staatsanwaltschaft. Sie sollen zu spät über die Affäre informiert haben.

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Chefaufseher Pötsch packt auf der Hauptversammlung ein heißes Eisen an: Zu den internen Ermittlungen in der Abgas-Affäre werde es "keinen Abschlussbericht" geben, sagt er. Dabei hatte VW der Öffentlichkeit eigentlich eine "schonungslose Aufklärung" versprochen.

Schnellere Meldeketten, Revision der Disziplinarverfahren, mehr politische Bildung der Soldaten - Verteidigungsministerin von der Leyen kündigt Veränderungen bei der Bundeswehr an. Sie reagiert damit auf Kritik wegen des Skandals um Oberleutnant Franco A.

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Die Vorsitzenden der Fifa-Ethikkommission, Eckert und Borbely, sind abgesetzt, der Ausgang von mehreren Hundert Untersuchungen gegen korrupte Funktionäre völlig offen. Der Handstreich des Präsidenten Infantino betrifft auch den deutschen WM-Skandal.

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Die Aufarbeitung des Abgas-Skandals droht das große Aktionärstreffen bei Volkswagen zu überschatten. Eine Londoner Investmentfirma ruft Anleger dazu auf, dem VW-Vorstand bei der morgigen Hauptversammlung die Entlastung zu verweigern.