Airbus Group

Ein echter Hammer sind die schwachen US-Jobdaten und verhindern eine positive Wochenbilanz für den Dax. Die Anleger werden auf dem falschen Fuß erwischt, der Leitindex rauscht steil nach unten. Der Eurokurs steigt im Gegenzug nach oben.

Vor einem Monat verunglückt in Norwegen ein Hubschrauber. 13 Menschen sterben, weil sich im Flug die Rotorblätter lösen. Ermittler sehen ein generelles Problem am Hauptgetriebe des H225 und geben eine Sicherheitswarnung heraus.

Drohnen, Hubschrauber und Flugzeuge: Vier Tage lang ist die Messe ILA in Schönefeld Treffpunkt der Luftfahrtbranche. Es geht vor allem um Energie-Effizienz, neue Transportlösungen und ein Sorgenkind des Militärs.

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• Bilderserie ILA zeigt Drohnen, Jets und Jumbos

Die Bundeswehr will die alten Transall-Maschinen endlich aussondern. Das Verteidigungsministerium setzt trotz zahlreicher Pannen weiter auf die Transportmaschinen A400M. Der Flieger werde viel zu schlecht gemacht, heißt es.

Die niedrigen Ölpreise stellen die Produktionspläne von Airbus in Frage. Und das zu einer Zeit, in der der Flugzeugbauer sowieso schon mit der Steigerung seiner Auslieferungen zu kämpfen hat.

Unter dem Druck eines drohenden Projekt-Stops beim A400M gesteht Airbus-Vorstandschef Enders ein, dass "hausgemachte Probleme" mitverantwortlich für die Pannen sind. Abschreiben will der Konzernchef den Militärtransporter trotzdem nicht.

Die Pannenmeldungen zum Militärtransporter A400M reißen nicht ab. Nun denkt auch die Bundeswehr erstmals über Alternativen zu dem Flugzeug nach - und über Schadenersatzforderungen gegenüber Airbus.

Hohe Kosten, Risse am Rumpf, fehlender Selbstschutz, Probleme mit dem Triebwerk: Kurz, der Militärflieger A400M bereitet immer wieder Sorgen. An ihm muss noch vieles verbessert werden, weil der Ersatz für den Airbus sonst Lockheed oder Boeing heißen würde.

Bekommt die Bundeswehr demnächst ihren neuen Transporter A400M? Nein, einem Zeitungsbericht zufolge arbeitet der Airbus-Konzern immer noch an der Lieferplanung. Es gibt offenbar immer neue Probleme.

Ist bald die Zeit, in der sich Airbus und Boeing den Verkehrsflugzeug-Markt aufteilen, vorbei? Bei beiden Konzernen schaut man argwöhnisch nach Kanada. Bombardier hat nämlich vor, auf dem globalen Markt mitzuspielen.