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Wer zu spät zum Boarding am Gate ankommt, kann nicht mitfliegen. So ist eigentlich die Regel. Ein Gericht hat sich nun mit einem Streitfall zwischen Passagier und Fluggesellschaft beschäftigt.

In Paris präsentiert sich die Luftfahrtbranche. Dabei wetteifern die beiden großen Hersteller Boeing und Airbus um Aufträge. Punkten wollen sie mit sinkenden Kosten für die Airlines.

Wer profitiert von der Krise bei Air Berlin? Ein Analyst ist sich sicher: Die Lufthansa wird den bisherigen Konkurrenten übernehmen und ihre Margen dadurch mittelfristig verbessern können. Dabei laufen die Geschäfte derzeit schon besser als erwartet.

Für 65 Dollar über den Atlantik - was bei Passagieren Jubelstürme auslöst, sorgt bei Managern von angestammten Großfluglinien für Grauen: Neue Billig-Airlines dringen immer weiter in das Geschäft der Langstreckenflüge vor und verschärfen die Konkurrenz.

Boeing landet einen fetten Deal im Mittleren Osten: Eine iranische Airline kauft dreißig moderne 737 MAX bei dem US-Flugzeugbauer. Ob der Vertrag allerdings tatsächlich auch erfüllt wird, hängt maßgeblich von US-Präsident Trump ab.

Bei längeren Verspätungen muss die Fluggesellschaft den Passagieren eine Entschädigung zahlen. Doch wann genau passiert das und wie wird das gemessen? Ein Gericht hat sich nun mit einem Grenzfall beschäftigt.

Ist das der Anfang vom Ende von Air Berlin? Der Plan eines neuen Ferienfliegers gemeinsam mit Tui ist geplatzt. Das war ein wesentliches Element beim Umbau der defizitären Airline. Sie sucht nun Hilfe bei zwei Landesregierungen.

• Video Finanzielle Situation bei Air Berlin spitzt sich zu

Es sollte der Befreiungsschlag für Air Berlin und deren Großinvestor Etihad sein. Doch für die Neuaufstellung von Deutschlands zweitgrößter Airline fehlt immer noch eine wichtige Grundlage. Etihad lässt sich bei den notwendigen Verhandlungen viel Zeit.

Wenige Monate, nachdem Thomas Winkelmann das Steuer bei Air Berlin übernommen hat, deutet sich eine Allianz mit der Lufthansa an - Winkelmanns früherem Arbeitgeber. Der Air-Berlin-Chef fühlt mit seiner geplagten Kundschaft mit.

Die diplomatische Krise um Katar bringt auch deren Fluggesellschaft in Bedrängnis. Sie muss Verbindungen kappen und arabische Länder umfliegen. Profitieren könnten europäische Airlines wie Lufthansa.