Audi

Mit dem neuen Audi A3 schicken die Ingolstädter jetzt ihre dritte Modellgeneration ins Rennen. Während die Linien nur verfeinert wurden, haben sich die inneren Werte dem Zeitgeist angepasst. Vor allem mit seinen Technik-Extras setzt der kompakte Audi Standards.

Von seinem Platz an der Spitze von Europas einflussreichstem Automobilkonzern aus verfolgt Martin Winterkorn die Entwicklung mit wachsender Sorge: Die deutsche Rolle in der Schuldenkrise birgt seinen Worten zufolge "Gefahren".

Ein dicker Musterknabe: Der Audi Q7 zeigt sich auch in zweiter Hand häufig mängelfrei. Zwar hat man mit dem 5,07 Meter langen Vehikel hin und wieder ein Parkplatzproblem, in technischer Hinsicht gibt es dagegen kaum etwas zu beanstanden.

Es sind bemerkenswert starke Zahlen aus Ingolstadt: Nie zuvor hat Audi so viele Autos verkauft und so viel Geld verdient wie im abgelaufenen Jahr. Trotz aller Euro-Sorgen will die VW-Tochter weiter stärker wachsen als der Markt. Ein warmer Geldregen ergießt sich über die fest angestellten Audianer.

Der brummende Absatz der deutschen Autoindustrie sorgt nicht nur in den Konzernzentralen für helle Freude. Mit Prämienzahlungen in nie dagewesener Größenordnung beteiligen viele Konzerne ihre Mitarbeiter an den hervorragenden Zahlen. Besonders dicke kommt es für die Beschäftigten von Audi, die bis zu 10.000 Euro Bonus erhalten.

Audi legt den legendären RS4 Avant neu auf. Unter der Haube ist jetzt Hochleistung angesagt - und das ist dem Wagen auch anzusehen. Ab Herbst steht die dritte Generation bei den Händlern.

Audi toppt das Top-Modell seines Sportwagens TT. Als RS Plus sind Roadster und Coupé nicht nur stärker, sondern vor allem schneller als ihre Geschwister. Kein Wunder, denn mit 360 PS übertrift er den bisher stärksten TT um 20 PS.

Audi und BMW fahren schon in der Kompaktklasse - und das auch sehr erfolgreich. Bei Daimler rückt die sogenannte Golf-Klasse nun wieder stärker in den Fokus, denn wer im Oberklasse-Segment ganz vorne mitmischen will, kommt um die kleinen Autos nicht mehr herum: Daimlers neue Kleider.

Lamborghini steht für ultraflache Supersportwagen. Damit kommt die Audi-Tochter bisher aber auf keinen grünen Zweig. Nun packt die Marke mit dem Stier als Logo selbigen bei den Hörnern und denkt über ein SUV-Modell nach. Angelehnt an den Erfolg des Porsche Cayenne soll so der Absatz deutlich erhöht werden.

Audi ist in Le Mans fast zu Hause: Zehn Mal gewinnen die Ingolstädter den Langstrecken-Klassiker. Sie feiern als erster Hersteller Triumphe mit einem Direkteinspritzer und mit Dieselmotor. Geht es nach der VW-Tochter soll nun ein weiterer historischer Erfolg hinzukommen - mit einem Hybridantrieb.