Biosprit

Im Gezerre um die Einführung des Biosprits E10 wirft die Bundesregierung der Wirtschaft gavierende Versäumnisse vor. Umweltminister Röttgen betont, der Biosprit werde nicht zwangsweise eingeführt. Doch die Strategie der Regierung steht vor dem Scheitern.

Vor dem für Dienstag einberufenen "Benzin-Gipfel" zum Biosprit E10 gehen die Schuldzuweisungen munter weiter: Politik, Autohersteller, Mineralölkonzerne - wer ist verantwortlich für das Desaster bei der E10-Einführung?

Die Einführung des Biokraftstoffs E10 ist ein Debakel. Niemand will den Bio-Sprit wirklich haben, und die Ölkonzerne haben die Umstellung ausgesetzt. Am Dienstag soll nun ein E10-Gipfel bei Wirtschaftsminister Brüderle Klärung bringen. Die Schuldfrage bleibt vorerst ungeklärt. von Markus Mechnich

Autofahrer streiken, Interessensverbände streiten und über allem schwebt die Frage: Ist die Umstellung auf den neuen Biosprit E10 klimapolitisch der richtige Weg? Zudem scheint E10 wohl nur auf Kosten höherer Lebensmittelpreise zu haben zu sein. von Samira Lazarovic

Verwirrung um den Biosprit E10: Keiner will ihn tanken, die Verbände schieben den schwarzen Peter hin und her und nun haben Medienberichte über einen Einführungsstopp der neuen Benzinsorte für Verärgerung in der Regierung gesorgt. Wirtschaftsminister Brüderle hat genug davon und will alle Beteiligten bei einem "Benzin-Gipfel" sehen.

Der neue Biosprit E10 wird 2011 erst nach und nach an den Tankstellen zu haben sein. Die Einführung ist aufwendig, hinzu kommt der kalte Winter. Ob das neue Super-Benzin teurer oder billiger wird, dürfte auch erst in einigen Wochen feststehen.

Brachiale Kraft und Biosprit: Auf diese explosive Mischung setzt Bentley beim neuen Top-Modell Continental Supersport, das mit Biosprit fährt. Die 630 PS des Autos beschleunigen den Wagen auf bis zu 329 Kilometer pro Stunde.

Saab bietet mit dem 9-3X ein Allrader ohne SUV-Pomp an. Das Auto mit Allrad und höherer Bodenfreiheit soll zahlungskräftige Kundschaft jenseits Edel-Geländegänger ansprechen und bietet optional eine Motorversion für Biosprit.

Bei der Nutzung sogenannter nachwachsender Rohstoffe droht ein neuer Reinfall: Nach dem Stopp für eine höhere Beimischung von Biosprit im Benzin vor zwei Wochen warnt der TÜV jetzt vor möglichen Schäden an Automotoren durch den neuen Biodiesel, der ab Januar 2009 zum Einsatz kommen soll. Die schädlichen Folgen seien schlichtweg nicht bedacht worden.

Mindestens 3,1 Millionen Pkw und Motorräder in Deutschland vertragen nach Angaben des ADAC die von 2009 an vorgesehene erhöhte Beimischung von Biosprit zum Benzin nicht.