BMW-Modelle

Als 3er hat das BMW Cabrio über Jahrzehnte die Herzen der Frischluftfans erobert. Jetzt steht es unter neuer Nomenklatur als 4er für die Open-Air-Gemeinde bereit. Allerdings zu einem höheren Preis. Fragt sich, ob der auch gerechtfertigt ist. Von Holger Preiss

So neu war kein BMW in den letzten Jahren: Van-Konzept, quer eingebauter Motor und Vorderradantrieb – der 2er Active Tourer soll dem Münchner Konzern neue Kundenkreise erschließen. Die erste Probefahrt ist vielversprechend. Von Axel F. Busse

Zwei Sitze, 55 PS und 135 km/h Höchstgeschwindigkeit können schon mal 250.000 Euro kosten. Zumindest wenn es sich um eine Rarität wie den BMW 319/1 Sport handelt. Der erste Rennwagen mit Doppelniere erweist sich als wohlige Herausforderung für Körper und Geist.

Ein neuer Motor in der R 1200 GS und ein paar Detailverbesserungen kennzeichnen den neun Jahrgang der BMW-Motorräder, der noch in diesem Sommer startet. Fortschritt bringt der Verzicht auf den Schlüssel und das Schalten ohne Kupplung.

Der Jaguar XFR hat in Deutschland schon einige Fans gefunden. Der Lademeister unter den Katzen parkt inzwischen sogar neben Audi. Mercedes und BMW. Doch jetzt holen die Briten mit dem XFR-S zum Schlag gegen AMG und Audi RS aus.

Die Motorenwerker aus München machen gefühlt mehr Tempo als der FC Bayern: Innerhalb von nur vier Monaten stellen sie das sechste und siebte neue Modell vor. Diesmal am Start: das SUV-Coupé X4 und der Viertürer der 4er-Baureihe.

Aus den Augen, aus dem Sinn: Seit BMW MG-Rover verkauft hat, scheint es die britische Traditionsmarke nicht mehr zu geben. Aber falsch gedacht. MG setzt erneut zum Sprung an.

Gleich als Doppelpack tischt BMW im Juni ein neues "M"enü auf: Die Modelle M3 und M4 stehen in den Startlöchern. Reichlich Leistung und ein dynamisch geschneiderter Trainingsanzug liegen im Bereich des Erwartbaren, aber die Kunden müssen auch mit Verzicht umgehen lernen. Von Axel F. Busse

Anlässlich des 30. Geburtstags des BMW M5 haben die Bayern ihren Luxussportler in limitierter Auflage noch mal so richtig aufgebrezelt. Leistungsparameter wie bei einer Rennmaschine lassen den Münchner jetzt wahrlich fliegen. Nur der Name könnte für eine solche Kampfmaschine nicht langweiliger sein.

Nach dem BMW den i3 als reines Elektrofahrzeug auf die Straße geschickt hat, rückt jetzt bei den Zweirädern der C Evolution als erster Elektro-Großroller nach. Optisch, fahrtechnisch und vor allem preislich eine Klasse für sich.