BMW-Modelle

Biederes Kleid, aber sparsame und sportliche Motoren: Mit der zweiten Generation des 5ers machen die Bayerischen Motorenwerke ihrem Namen alle Ehre. Der erste Turbodiesel aus München ist vor 30 Jahren nichts weniger als eine Sensation.

Der Dreikampf in der Pkw-Mittelklasse wird neu entfacht. Die sechste Generation des BMW 3er will die Konkurrenz von Audi und Mercedes alt aussehen lassen. Dabei schrecken die Münchner auch vor der Ausmusterung ihrer Sechszylinder nicht zurück.

Der Lexus GS bringt 2012 ein wenig Abwechslung in das graue Businessklassen-Einerlei von Audi, BMW und Mercedes. Sein Alleinstellungsmerkmal verliert der Japaner allerdings.

Dass Kunst und Auto gut zusammenpassen beweisen schon lange die sogenannten Art-cars von BMW. Nun stellt auch Smart einen seiner Kleinstwagen als Leinwand zur Verfügung – das Werk soll es sogar in die Serie schaffen.

Mini ist eine fruchtbare Marke. Nach dem Coupé stellt sich jetzt schon wieder Nachwuchs ein: der Mini Roadster.

Weniger Ablenkung vom Verkehr versprechen Head-up-Displays für das Auto. BMW bietet die Technik nun im neuen 3er an.

Nachdem Mercedes zu Beginn des Jahres die C-Klasse überarbeitet hat und BMW gerade den neuen 3er präsentierte, kommt Audi mit einem modifizierten A4 daher. Der ist deutlich sparsamer, aber äußerlich fast unverändert.

Auch in der Mittelklasse müssen Premium-Modelle nicht immer von Audi und BMW kommen. Mit dem S40/V50 bietet Volvo eine dezent-elegante Alternative an. Seit 2004 können Limousine und Kombi auch bei der Qualität überzeugen.

Mit der 2009 präsentierten S 1000 RR stieß BMW in die asiatisch und italienisch dominierte Liga der Supersportler vor. Nun wird das 193 PS starke Bike erstmals überarbeitet – vor allem im Detail.

Bislang steht der BMW X6 als SUV-Coupé ziemlich alleine da in der Welt. Das soll sich 2015 ändern. Dann bekommt er Gesellschaft von Mercedes.