BMW AG

Die deutschen Premiumhersteller fahren nahezu ungebremst durch die Absatzkrise. Die Massenhersteller bekommen die Kaufzurückhaltung dagegen direkt zu spüren. Aber Ford und Co haben daraus gelernt: Aufwertung heißt das Zauberwort.

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2013 halten 3 von 74 chinesischen Großstädten den staatlichen Standard für gute Luft ein. Ein Grund sind die 137.000.000 Autos auf den Straßen - und die Zahl wächst stetig. Die Regierung reagiert.

• Die "Zentrale" regelt schon alles Wann kommt der China-Crash?
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Nie hat BMW mehr verdient als im Rekordjahr 2013. Das bekommen nun auch die Anleger zu spüren: Der Münchner Autobauer überschüttet sie mit Geld - allen voran seinen Großaktionär, den Quandt-Clan.

Karbonfaser gelten als Schlüsselmaterial für die Autoindustrie im 21. Jahrhundert. BMW ist in diesem Bereich führend - auch dank einer Kooperation mit SGL Carbon und eines US-Werks. Dessen Kapazität soll nun deutlich erhöht werden.

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Der Autohersteller BMW fährt weiter auf der Überholspur. Die Münchener behalten die angepeilten Rekorde fest im Blick. Höhere Ausgaben kontern sie mit steigendem Absatz. Allerdings stagniert in der Autosparte das operative Geschäft.

Die bayerischen Autohersteller BMW und Audi dominieren beim Start in die neue DTM-Saison, Mercedes erlebt ein Fiasko. Beim ersten DTM-Erfolg von BMW-Pilot Marco Wittmann bleibt Mercedes auf dem Hockenheimring ohne Punkte.

Chinesen lieben deutsche Autos. Die Absatzzahlen von VW, BMW und Co. sind der Beweis. Aber das Reich der Mitte giert nicht nur nach den Autos "Made in Germany", es will auch die Köpfe und das Knowhow dahinter. Von Helmut Becker

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Neue Probleme bei BMW: Der Münchner Premium-Hersteller muss seine aktuelle Rückrufaktion kräftig ausweiten. Mittlerweile sind weltweit fast eine halbe Million BMW-Fahrer betroffen.

• Tödlicher Qualitätsmangel GM beziffert die Kosten

Die technischen Probleme der Autohersteller reißen nicht ab: Nach GM und Toyota muss nun auch der deutsche Premium-Hersteller BMW eine größere Rückrufaktion im wichtigen US-Markt starten.

China ist für Autobauer ein Megamarkt. Vor allem BMW, Audi und Daimler werden die Modelle fast aus den Händen gerissen. In den ersten drei Monaten liefern die drei Hersteller so viele Fahrzeuge aus wie nie zuvor. Doch mit dem Absatz steigt die Abhängigkeit.