BMW AG

Wenn unsere Jungs im Viertelfinale stehen, dann schaut die Nation zu. Das denkt man sich offenbar auch bei den deutschen Autobauern. Und so gibt es bei Volkswagen am Freitag "fußballfrei". Bei BMW muss Deutschland dagegen erst einmal das Halbfinale erreichen, bevor die Bänder stillstehen. Hier kommt der Autor hin

Konzerne, die ihre Mitarbeiter mit Mobiltelefonen ausstatten, sind in der Branche heiß begehrt: Mit unverholenen Gesten der Genugtuung begrüßt die Deutsche Telekom den Autohersteller BMW aus München zurück in der eigenen Kundenkartei. Die Konkurrenz knirscht mit den Zähnen. Weitere Großkunden können sich auf einen harten Konkurrenzkampf freuen. Hier kommt der Autor hin

Wo ist die Krise? Das fragt man sich derzeit sicherlich bei Audi. Bei BMW sieht die Sache schon ganz anders aus. Die Münchner leiden unter der Krise in der Eurozone. In Amerika und Asien laufen die Geschäfte dagegen ordentlich. Dennoch rückt die VW-Tochter Audi BMW hinsichtlich des Absatzes auf die Pelle. Hier kommt der Autor hin

Der Dreikampf der deutschen Hersteller um die weltweite Premiumkrone wird zu einem Duell. Daimler gerät gegenüber der Konkurrenz von Audi und BMW immer weiter ins Hintertreffen. Schuld ist vor allem das schwache Abschneiden auf dem boomenden chinesischen Automarkt. Von Wachstumsraten von mehr als 40 Prozent - wie bei Audi - kann der Stuttgarter Konzern derzeit nur träumen. Hier kommt der Autor hin

Audi und Kia hui, Opel und BMW pfui: So lässt sich die Entwicklung der Neuzulassungen auf dem deutschen Automarkt zusammenfassen. Allerdings wird deutlich, dass die Absatzkrise auch hierzulande immer mehr Fuß fasst. Allein im Mai sinkt die Zahl der zugelassenen Neuwagen um fünf Prozent. Das wirkt sich auch auf die Produktion aus. Hier kommt der Autor hin

Mit der neuen HVB-Aktienanleihe Protect auf die BMW-Aktie können Anleger in den nächsten 18 Monaten einen Ertrag in Höhe von 6,10 Prozent p.a. erwirtschaften, wenn der Aktienkurs nicht mehr als 40 Prozent seines Wertes verliert. Walter Kozubek, Herausgeber ZertifikateReport

Wohlhabende Chinesen lieben es in Oberklassewagen "Made in Germany" vorzufahren. Besonders BMWs sind schwer gefragt. Mit einer neuen Fabrik will der Autobauer der wachsenden Nachfrage gerecht werden. Fraglich ist allerdings, wie lange China noch das Mekka der Autobauer bleiben wird. Hier kommt der Autor hin

Der Euro büßt deutlich zum Schweizer Franken ein. Den Schweizer freut's. Er kann in der Eurozone günstig einkaufen - nur bei BMW nicht. Der Münchener Autobauer soll Händlern im Euroraum verboten haben, Neuwagen an Schweizer zu verkaufen. Die Wettbewerbskommission der Eidgenossen verhängt deshalb eine Millionen-Geldbuße. BMW wehrt sich.

Der Brite Gary Paffett gewinnt den dritten Saisonlauf des Deutschen Tourenwagen Masters. Der Mercedes-Pilot setzt sich bei seinem Heimspiel auf dem englischen Traditionskurs Brands Hatch vor dem Kanadier Bruno Spengler im BMW durch.

Die glänzenden Zahlen von BMW sollen stärker als bisher auch bei den Aktionären ankommen. Finanzvorstand Eichiner winkt für die Zukunft mit einer Ausschüttung von bis zu 40 Prozent des Gewinns. Damit sich das jedoch auch in barer Münze auszahlt, muss die Gewinnentwicklung Schritt halten. Große Hoffnungen hegt BMW hierbei in Amerika.